百年铁路的变迁

第9版(读者之友)
专栏：世相百态

　　百年铁路的变迁
横穿湖北武汉市汉口区的汉口老铁路，至今已有９８年的历史。它的前身是清政府１８９８年修建的芦汉铁路的汉口玉带门至滠口段，这是武汉市历史上的第一段铁路。１９０６年，京汉铁路通车，这段铁路随即更名。１９２３年２月７日，京汉铁路工人全线罢工，总部就设在汉口。５０年代，武汉长江大桥建成，京汉铁路成为京广铁路的一部分。改革开放以后，这段铁路已不适应时代发展的需要，１９９１年汉口新火车站落成，京广线主干线迁至汉西线，它基本处于闲置状态。１９９６年１１月３０日６时，最后一趟列车从这里驶出，次日零时，这段铁路正式退役。１９９６年１２月５日，武汉市政府开始拆除汉口芦沟桥路至太平洋路全长９．１９２公里长的老铁路，兴建京汉大道。（附图片）
上图：75岁的胡永耀从1947年起就在汉口循礼门货场干转运工，他对这段铁路有极深的感情。
左图：12月12日，铁二局桥梁处的工人们拆除汉口玉带门车站旧铁轨。
下左图：铁路边的居民希望能够早日从这里搬迁。
下右图：1903年修建的法国建筑风格的汉口老火车站主楼已被列入武汉市著名历史建筑保护名单，它的周围已建起高楼林立的新街区。
湖北武汉晚报社杨涛