飞机能超员吗

第10版(经济生活·财贸)
专栏：记者见闻

　　飞机能超员吗
本报记者李丽辉
火车、汽车超员，在我们的生活中是时有所见的，而飞机超员却让人觉着新鲜。最近我就遇到了这么一回。
８月６日，我从北京乘飞机去新疆乌鲁木齐采访。飞机正点起飞时间是下午２时４０分，当我下午２时赶到机场办理登机牌时，只见办理登机手续的４位小姐正低头忙着查找什么，旁边一位先生则向排队的乘客解释说：“登机牌发完了，我们正在查原始纪录，请稍等。”
闻听此言，我们几位尚未办登机手续的乘客不禁感到奇怪。因为登机牌的数量与飞机乘客座位数是相等的，每一位乘客都必须持登机牌上飞机。现在登机牌发完了，说明飞机上已经满员了。可我们每个人手里又明明持有这次航班的机票，究竟是怎么回事？
等了大约半个小时，那位负责办理登机手续的先生在前前后后奔波了几个来回之后，终于拿着一叠登机牌来到我们面前，开始办理手续。拿着好不容易才得到的登机牌，大家一点也不敢怠慢，急急赶往登机口。直到在飞机上就坐，才长长舒了口气。
然而，飞机并没有按时起飞，广播也没有说明原因。正当我们猜测飞机晚点的原因时，一位日本妇女走过来，拿着她的登机牌让我看。我一看，怪了，上面的坐位号跟我的一模一样。我不会说日语，只好也拿出我的登机牌给她看。她看后冲我说了声“对不起”，便招手叫服务小姐。出于礼貌我也站起身来，等服务小姐过来解决这个难题。四下一看，才发现“重座”的不单是我和这位日本妇女，我们这一排几乎都是“重座”。
对于飞机晚点，尽管服务小姐不断向乘客表示道歉，但在闷热的机舱里呆得太久，还是有乘客发起火来：“怎么搞的！一不是天气原因，二没有空中管制，三不是机械故障，飞机迟迟不起飞究竟是怎么回事？”一位空中小姐和颜悦色地说：“我们的飞机只有３５１个座位，可却上来了３５８位乘客。是商务售票方面卖票卖多了，我们也没办法。现在正采取措施，劝一些乘客下机。”
由于没有坐上座位的旅客大都是一些来华的日本旅游团的成员，其行程必须和全团保持一致，因此，不可能让他们留下来。再说，没有坐上座位也并不意味着他们是非法登机者。无奈之下，航班工作人员开始劝说机上属于民航系统的乘客下机，毕竟是自家人，容易顾全大局。
一阵热闹之后，大约在下午３时５０分，机舱里终于响起了广播小姐的甜美声音：“各位乘客，此次航班的乘客已经到齐，飞机准备起飞。”一位乘客说：“乘客岂止是到齐了，而且到多了。”大家听了都笑了起来。值得一提的是，在飞机晚点的一个多小时里，空中小姐一直以热情的微笑和周到的服务化解着乘客焦躁的情绪，使人在难耐的等待中多少得到点安慰。
飞机飞行在万米高空，不少人仍对此次晚点耿耿于怀。按理说，现在机票都采取了电脑售票，不可能出现票卖多了的情况。就因为售票一个环节出现的失误，不但令机下、机上的众多工作人员跑前跑后，手忙脚乱，更令几百名乘客无端地浪费了宝贵时间。无论对航空公司还是对乘客，其损失都是巨大的。
当天晚上记者到达乌鲁木齐后，在饭桌上聊起飞机“超员”的见闻，同桌的一位东北来的先生听后说：“这不算奇怪，我昨天来的时候，在北京机场办登机手续，登机牌上写着３３排，可一上飞机才发现，飞机坐位只有３１排，也是差点来不了这儿。”
看来，飞机“超员”并不是偶然现象。究竟是哪个环节的“失误”，有关部门应该好好查一查。这既是为了乘客，更是为了航空公司自家的声誉。