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吴象 1946-12-23 00:00

活跃在自卫前线的驾驶兵

第2版()
专栏:前线通讯

  活跃在自卫前线的驾驶兵
吴象
在冀鲁豫战场上,英勇抗击蒋军,不断地取得辉煌胜利的,不仅是步兵、骑兵、工兵、炮兵,还有掌握着相当数量汽车的驾驶兵。
一辆大卡车,满载着弹药向火线急驰,蒋记飞机来了,追着它扫射,枪弹打碎了玻璃,把司机的棉衣打穿了三个窟窿,但是司机刘宝奇,仍然镇静地驾驶着卡车前进。歼灭整三师之后,司机刘昭,开着一辆大卡车去拉坦克车等胜利品,当时东边的蒋军已经迫近,而车却又出了毛病,刘昭在秋雨泥泞的路上修修走走,走走修修,三晚上没有睡觉了,车又陷到泥里,火也灭了。他下去摇马达,用力太猛,马达翻过来击断了他的胳膊,他晕倒了,当他醒来,仍不肯离开车子,右手不能动,便用左手去帮别人修理机器。
这些忠诚为人民服务的驾驶兵,大部是从蒋军或蒋管区过来的。刘昭在西北公路局、滇缅公路局,国民党辎骑六团、军委会昆明整修厂等处都工作过,他是个正直的青年,看不得太恶心的事,八年间他换了八个地方,但是始终不能松一口气。今年四月,他跑到解放区来了,这次他满足了自己的希望,找到可以终老于斯的好地方了。他告诉我许多国民党运输机关腐败的真相,辎骑六团发油是按路程计算的,规定十公里半一加仑,但油发到驾驶兵手里,一加仑却走不了六公里,因为官长从中贪污了,而贪污官长竟厚颜无耻的要驾驶兵赔偿损失,这样一来,驾驶兵出差时带私货私客,也就得到官长的默许,甚至还要按一定比例和他分红。刘昭感慨地说:“人家都看到开汽车的油水多,那里知道我们也是有苦说不出呢!”当然,也有许多人从此养成了偷窃、大吃大喝等不良习惯,日趋腐化堕落,但就是这样的人,在参加八路军接受革命教育之后,很快就变成忠诚的人民战士了,他们常常在战争紧急的时候,八九晚上不睡觉,半夜开车回来,总是不休息就修理机器,一同出差的汽车出毛病停止了,不管情况如何紧急,路程如何遥远,总不会让他单独留下。他们看见干部比自己还刻苦,都不愿受特殊优待,看到自己的技术真正得到器重,都决心把技术献给革命。老司机孙树山说:“我学了三年,才学会开车修车,因为师傅不肯好好教我。现在都是革命同志啦,都是为人民服务,我一定要尽心教人,保证三个月学会。”
就这样,许多八路军的战士和解放区的青年学生,加入了驾驶兵的行列,学习这门技术。王希臣才十七岁,他的灵敏与努力,使他五个月内,已经变成了一个熟练的吉普车的驾驶员;开美国十轮大卡车的曹俊峰,过去是个警卫员;汽车大队政治委员王家尧,在工作之余学习技术,现在已经是一个熟练的司机了。
从美械蒋军十一师,第五军及炮十团,缴获了许多美国十轮大卡车之后,汽车大队更显得欣欣向荣了。练习生和助手们染满了油污的双手,冻的不得了,但还要爬在汽车底下,津津有味地拆卸军机器和轮带。他们是一分钟学习时间也不肯放松的,他们知道马上就快要反攻,蒋军有许多好美国汽车等着他们去开……。


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