| 张福纯 严冰 |
1998-08-31 00:00 |
我首条跨海铁路 连接内陆海南岛 粤海铁路通道昨开工 投资45亿元 2001年建成
第1版(要闻)
专栏：
我首条跨海铁路 连接内陆海南岛
粤海铁路通道昨开工
投资45亿元 2001年建成
本报海口8月30日电 为进一步扩大内需，确保国民经济增长8％，铁道部今年第九项新开工项目——粤海铁路通道今天破土动工。这是我国第一条跨海铁路大通道。
这条跨海铁路通道由铁道部、广东省、海南省共同出资45亿元修建，力争2001年建成投产，运输调度由铁道部统一管理。
粤海铁路通道由湛海线、海南岛西环线、琼州海峡铁路轮渡组成。它北起广东省湛江市，向南经雷州市、徐闻县，在海安通过火车轮渡跨越琼州海峡至海南海口市，再沿海南西部穿越澄迈县、儋州市、东方市，到达三亚市，全长542．6公里。其中新建湛江至海安铁路（湛海线）全长139公里，年设计能力货运1100万吨，客车8对；海口至叉河铁路（西环线）全长182公里，年设计能力1000万吨，客车9对；琼州海峡铁路轮渡24公里，含铁路引线、轮渡站、港口、栈桥等设施，年设计输送能力货运1000万吨，客车8对。轮渡采用新造载运火车、汽车、散客的混装船型，可同时载运货车40节（或客车18节）、汽车50辆、旅客1360人。
粤海铁路通道经黎湛铁路北上与湘桂、焦柳、京广及拟建的洛阳至湛江通道相接；西行与南昆铁路相连；东去可与三茂铁路、京九铁路、广梅汕铁路连接，发挥全国铁路路网直达快速运输的优势，对促进海南、雷州半岛等地区的经济发展，加强海南与内地间的政治、经济、文化联系，加快我国南海海洋资源开发和利用，巩固国防，具有十分重要的意义。（张福纯 严冰）
粤海铁路通道地理位置示意图
示意图为刘小青绘（附图片） |
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