| 江世杰 |
1998-03-29 00:00 |
决战西南强攻煤运建设高速扩展路网 我国铁路建设确定五年目标 投资规模：2500亿元营业里程：7万公里
第1版(要闻)
专栏：
决战西南强攻煤运建设高速扩展路网
我国铁路建设确定五年目标
投资规模：2500亿元营业里程：7万公里
本报北京3月28日讯 记者江世杰报道：“决战西南、强攻煤运、建设高速、扩展路网、突破七万”，这是新任铁道部部长傅志寰在今天召开的加快铁路建设动员大会上，提出的今后五年铁路建设总体部署和目标。他要求全路建设、设计、施工、监理单位，按照“快速度、有秩序、高效益”的原则，拿出比组织“八五”铁路建设会战还要大的气魄和决心，采取坚决有力的措施，夺取这场跨世纪铁路建设大会战的全胜。
党的十五大以后，党中央、国务院从加快国民经济发展全局的战略高度，作出了加快铁路建设的重大决策，要求今后五年完成2500亿元的投资规模。铁道部党组认为，贯彻落实这一重大决策，对于保持国民经济持续、快速、健康发展，培育和建立全国统一、开放的市场，抵御东南亚金融危机影响，发展和完善路网结构，提高铁路现代化水平，都具有十分重要的意义。经过紧张筹备的这次大会，就是要紧急动员全路干部职工，迅速掀起铁路建设新高潮。
傅志寰说，今后五年加快铁路建设的总体部署和目标是：决战西南，强攻煤运，建设高速，扩展路网，突破七万。就是要集中力量建设一批对国民经济全局有重要影响，在路网中起骨干作用的大能力干线和对完善路网布局、加快区域发展有重要影响的工程项目。重点抓好西安安康线、朔州黄骅线、南疆线（库尔勒至喀什）、内昆线（安边至梅花山）、宝成复线（阳平关至成都）、株洲至六盘水复线、西安至南京线、武昌至广州电气化、秦皇岛至沈阳客运专线、洛阳至湛江通道以及东北至长江三角洲陆海通道等重大工程建设，力争2000年开工建设京沪高速铁路。初步计划，五年建成新线5340公里，既有线建复线2580公里，既有线改电气化4400公里；地方铁路1000公里。预计到2000年，铁路营业总里程将从目前的6．5万公里达到6．8万公里；到2002年，铁路营业里程将突破7万公里。届时，西南地区路网骨架基本形成，进出西南通道能力翻一番；“三西”煤炭外运能力增加1亿吨；客运能力有较大增强，客车速度有明显提高；主要通道基本适应国民经济发展和社会进步的要求，我国铁路将以崭新的姿态跨入新的世纪。
傅志寰部长也指出，当前加快铁路建设也面临许多新问题、新情况：一是建设资金缺口很大；二是铁路建设前期勘测设计工作相对滞后；三是征地拆迁、电源建设等外部环境并不宽松。但是他相信，经过“八五”铁路建设会战洗礼的全路广大干部职工的努力，一定能够在这场新的大会战中，瞄准新的目标，创造新的辉煌。
今年铁路建设主要开工项目
项目起止点 建设规模 今年安排投资1．梅坎线 广东梅州至福建坎市152公里 12亿元2．内江至昆明线四川安边至贵州梅花山 380公里 10亿元3．水城至株洲复线 湖南娄底至贵州六盘水 873公里 10亿元4．神延线 内蒙古神木至陕西延安 386公里 15．3亿元5．新长线 江苏新沂至浙江长兴537公里 11亿元6．阳安线扩大能力 陕西阳平关至安康2亿元
地处广东、海南两省交界，7．粤海通道 包括新建湛江至海安铁路、海 11．5亿元
南岛西环线、琼州海峡轮渡8．北京站至北京东站复线 4公里1．7亿元9．黎南线扩大能力 湘桂线黎塘至南宁段 25公里 2亿元 |
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