| 景晰 |
1998-03-28 00:00 |
1994年1月31日，江泽民总书记对永济电机厂的视察，使昔日的这个三线企业幸运地和中央三代领导都结下了不解之缘。永电人珍藏着这种——电机情
第7版(职工天地·统一战线)
专栏：特稿
1994年1月31日，江泽民总书记对永济电机厂的视察，使昔日的这个三线企业幸运地和中央三代领导都结下了不解之缘。永电人珍藏着这种——
电机情
景晰
照片上总书记向厂房里站在高处的职工招手致意。陪同的中年人是铁道部永济电机厂厂长董宇，他是该厂与中央一、二、三代领导集体结下不解之缘的当事人、见证者，也是唯一集此于一身的人。
总书记叮嘱：“引进技术很有必要，但一定要消化好！”
1994年1月31日下午5时许，江泽民总书记在时任铁道部长韩杼滨、山西省委书记胡富国等陪同下，来到永济电机厂。看到厂长董宇年轻、精干的样子，总书记先夸：“不简单，这么年轻，就领导这么一个大厂，你是哪个大学毕业的？”“我是这个厂的第一批徒工，1970年进厂，之后在西安交大学习过两年。”西安交大曾是上海交大的分校，总书记说：“那咱们还是校友呢。”“您是前辈。”董宇赶紧说……
早年毕业于上海交大电机系的江泽民，来到这个大型电机制造专业厂，显得格外高兴，也深深地表现出对自己所学专业的眷恋。他饶有兴趣地在车间问了工程技术人员和工人20多个专业问题。当了解到这个厂引进了很多的先进技术和设备时，总书记亲切地叮嘱：“引进技术很有必要，但一定要消化好！”
之后，永济厂时刻牢记总书记的嘱托，确立了科技兴厂的发展战略，每年对科技的投入都在上千万元，新开发了46种电机，且很多形成了批量生产能力，使该厂成为国内唯一能成套提供东风4到东风11各型机车电机的厂家。所开发的系列新产品在市场竞争中表现出优势。最近该厂在签订的1998年合同中，新产品数量占到了一半，产值占2／3。有些产品还远销美国等发达国家。
小平同志的接见永生难忘
1978年10月，全国铁路团代会在北京召开，这是“文革”后的首次团代会。开会的第5天下午4点多，邓小平同志和中央其他领导同志亲切接见了全体代表。在参加接见的人员中，永济厂有两名代表，一位是当时的团委书记董宇，一位是二机车间团支部书记吴开锋。这是工厂的骄傲，也是他俩人生奋斗的新起点和动力源。他们排了三四个小时的队打电话，把这个消息传到了工厂，全厂干部职工无不深受鼓舞。当时的那批人，现在成为永济厂建设和发展的脊梁，仅在企业一线的200多名中层干部中，就占到了近半数。董宇靠着坚定的信念和不懈的追求，一步一个脚印。他自1993年担任厂长以来，大胆改革，勇于实践，使企业竞争实力明显增强。他也成为全国优秀青年企业家和国务院发展研究中心特邀研究员。吴开锋曾十多次被评为厂级和总公司劳模，现在是二机车间副主任。他俩至今都保存着一张长一米多的小平同志接见时的照片。
周总理指示：“你们的永济电机厂上马要快！快！快！”
永济厂的建设，从一开始就受到中央第一代领导集体的关心。
60年代，全国工业产品有三大关键件：电机、轴承和齿轮。铁路上同样如此。考虑以后电力机车、内燃机车和地铁都要用电机，为此国家计划建一个制造电机的专业化工厂，设计能力为200台份。1969年10月，在国务院召开的各部委汇报会上，周恩来总理委托余秋里向铁道部传达了他的指示：“你们的永济电机厂上马要快！快！快！”余秋里说：对新建电机厂，国务院很关心，现在中央各部委都知道铁道部要上永济电机厂，都知道电机是关键，一机部为减轻自己的负荷，当然很支持，物资部也同样，都表示：“只要永济厂快上去，库里有的东西尽管拿。”
当时，战争的阴影还没有在人们的心中完全离去，按“靠山、荫蔽、分散”方针，厂址选在晋豫陕三省交界中条山下的永济厂，在1969年破土动工，职工安营扎寨，没有条件创造条件，第二年在草棚席里试制出了第一台电机，1974年正式投产，满足了国家的急需。建厂近30年来，永济厂共生产电机4．7万台，装备了70％国产的内燃机车，形成年产600台份的能力，为铁路事业的发展做出了积极贡献。在技术上、质量上不断上档次，为毛泽东、周恩来、朱德号内燃机车装配了全部所需的电机。
中央几代领导集体对永济厂的关怀，是对铁路事业关怀的一个缩影。永电人一直把与中央领导的不解之缘视为企业的一种财富，一种奋发向上的动力，决心不辜负中央几代领导人的深情嘱托，使各项工作百尺竿头，更进一步！
（附图片） |
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