地铁，新世纪城市交通大动脉

第8版(摄影)
专栏：摄影报道

　　地铁，新世纪城市交通大动脉
　　当今世界正进入立体交通的时代，地下铁道和空中高架路成为解决大都市交通问题的有效途径。1969年国庆节，我国第一条地铁线在北京建成。1992年亚洲最大的西单地铁站诞生。1999年9月28日，一条地下新长安街——地铁复兴门——八王坟线又胜利开通。至此，北京地铁运营总里程达到55．1公里，每天平均运送旅客195万人次，占全市公交总量的21％左右。上海市16．35公里的地铁二号线工程也于近日建成通车，大大改善了浦江两岸的交通状况。广州市18．48公里的地铁一号线开通后，平均日客流量16万人次，最高时达到25万人次。乘坐安全、快捷、舒适的地铁，已成为北京、上海、广州三大城市市民出行、工作、生活的重要组成部分。
　　城市地铁建设的发展，培育了一支支地铁建设大军。曾经因出色完成亚洲最大的西单地铁站和区间任务而名声大振的铁道部十六工程局就是其中的一支。他们不仅付出了辛勤的汗水和智慧，更学会了在地铁建设中运用科学的方法和先进的施工工艺。针对长安街下施工只能暗挖不能明挖的要求，他们发明了“双眼镜”浅埋暗挖法，将巨大的荷载实现交错转换。在复八线施工中，“双导向冲击反循环”、“桩柱单向顶梁板”、“双管棚超前辅助工法”、“双管棚CS浆液固结”4项新技术及其他多种工艺保证了安全可靠性。宽阔的长安街上，人行车走，没有塌陷，没有污染，没有噪音，没有大量的拆迁……参加世界建筑师大会的各国专家也无不赞叹：“中国又创造了一个奇迹。”
　　30年前，我们还在羡慕拥有地铁的莫斯科，如今我国的地铁建设速度和质量已达到了国际水平。一条条地下蛟龙为我国大都市交通增添了活力。陶源明孟仁泉成海忠摄影报道（附图片）
　　快速、便捷的地铁，方便了生活节奏快的广州市民。
　　铁十六局建造的上海地铁江苏路站艺术的建筑造型为城市增添了一景。
　　在北京复兴门地铁一线和环线换乘处，每天的客流量达到数十万人次。
　　读书看报已成地铁乘客出行的一部分。
　　铁十六局工人奋战在北京地铁复八线王府井—东单区间。
　　新型的国产调频调压电动客车正平稳地驶入北京复八线东单地铁车站。