| 王政 |
2000-07-31 00:00 |
借体制改革提升企业竞争力——访中国兵器装备集团公司总经理王德臣
第2版(经济)
专栏：
借体制改革提升企业竞争力
——访中国兵器装备集团公司总经理王德臣
本报记者 王政
1999年7月1日，作为中央深化国防科技工业体制改革的一项重大举措，以原兵器工业总公司所属部分企事业单位为基础组建的特大型国有企业———中国兵器装备集团公司正式成立。
一年来，在“以军为本、以民为主、军民结合”的新体制下，中国兵器装备集团公司深化企业改革，推进军民品结构能力调整，打好企业脱困攻坚战，军品、汽车、摩托车、车辆零部件、光电产品等五大主业都得到了快速的发展。去年，实现销售收入169．71亿元，分别比上年增长34．9％和18％。今年头5个月，完成工业总产值90．35亿元，实现销售收入67．14亿元，分别比上年同期增长7．46％和12．14％，减亏幅度达19．3％。
这些成绩的取得主要得益于什么？作为一家民品占销售收入90％的军工集团，今后发展的思路是什么？带着这些问题，记者采访了中国兵器装备集团公司总经理王德臣。
记者：去年，我国国防科技工业进行了重大体制改革。兵器、航天、航空、船舶、核工业五个总公司一分为二，成立了十大军工集团。请您介绍一下中国兵器装备集团公司体制改革后的情况。
王德臣：遵照党中央和国务院的决定，原兵器工业总公司以“军品按专业、民品按地域”的原则拆分成两个实力相当的、能够互相竞争的集团———中国兵器工业集团公司（北方集团）和中国兵器装备集团公司（南方集团）。
南方集团在十大军工集团中经济规模最大，拥有工业企业57个，其他全资或控股企事业单位11家，在职职工24万多人，工业企业资产总额369．3亿元。目前，南方集团军品只占销售收入的10％左右，微型汽车、摩托车、车辆零部件等主要民品已初具规模：汽车生产能力20万辆，跻身国内“五强”；摩托车生产能力300万辆以上，在国内处于龙头地位；39家车辆零部件企业有14家成为国内初具规模的“小巨人企业”；光电、化工等产品也具有了一定竞争力。
记者：集团成立一年来，主要抓了哪些方面的工作？
王德臣：在充分把握形势，充分认识企业面临的机遇和挑战的前提下，集团公司主要抓了三方面的工作：一是以军品能力调整为重点，做好保军工作。加强了新武器的开发设计能力和系统集成、总装及检测能力，逐步形成了集团公司“小核心、大协作”的科研生产新体系。成立了兵器装备研究院，重点加强武器系统的总体开发顶层设计能力和系统组织协调能力。
二是以产品结构调整、加快技术创新为重点，大力推进结构调整工作。汽车、摩托车在加强产品开发能力建设的同时，加强了国际合作和技术引进、消化、吸收、创新。长安公司建立了汽车技术开发中心，长安之星、长安羚羊、都市贝贝等一批新品推向市场，受到消费者欢迎。
三是打好企业脱困攻坚战。充分利用国家债转股政策，减轻企业债务负担，并利用债转股机会，在转换企业经营机制上下功夫；加快建立和完善了现代企业制度，进一步规范了长安、嘉陵、建设、天兴仪表四家上市公司的法人治理结构；加大下岗分流、再就业工作的力度；切实加强和改善企业管理。在脱困中，我们努力做到一厂一策，并狠抓落实，今年头5个月比去年同期减亏1．48亿元。
记者：汽车、摩托车、车用零部件产业，目前国内市场竞争十分激烈，而且面临着经济全球化的挑战，作为民品的主导产业，集团将如何应对？
王德臣：是的，我们的民品大部分属于竞争性行业，汽车、摩托车行业的竞争尤为激烈，价格大幅下降，已进入微利时代。据粗略统计，集团去年仅两车降价因素就减少收入10亿元。
更为严重的是，两车和车用零部件还面临着加入WTO后跨国公司的挑战。虽然加入WTO后，我们的微型汽车和摩托车在价格上不一定处于劣势，但是，我们的产品档次、新产品开发能力、新技术开发和应用能力、高水平人才等方面与跨国公司差距很大。当今世界汽车零部件采购供应体系，已经发展到模块化供应、系统供货的新阶段，而我们的零部件产品技术含量低、开发能力差、规模小，竞争力不足。2005年零部件关税降到10％之后，国产零部件必将会受到更大的冲击。
我们必须好好利用体制改革的机会，在3—5年时间里通过资产重组、对外合作、结构调整、科技创新等一系列措施，从根本上提升企业竞争力。 |
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