南美加快经济一体化

第7版(国际)
专栏：通讯

　　南美加快经济一体化
　　本报驻巴西记者吴志华
　　90年代中期，南美国家在地区贸易迅速增长的鼓舞下，决定加强互信合作，共同投资，解决经济一体化过程中所遇到的基础设施落后问题。据巴西外交部估计，1995年至2004年的10年间，南美国家仅在跨地区公路、水路和沿海航运等建设项目上总投资约有550亿美元。
　　巴西投资4亿多美元修建了圣保罗至南方边境的国道复线，又与阿根廷共同投资修建了边境大桥，从而实现了两国公路网的连接。这条号称“南共市公路”的大动脉，大大加快了南共市成员国的货物流通，降低了运输成本。
　　去年11月，委内瑞拉圣埃莱纳至巴西北部城市马瑙斯、全长972公里的跨国公路也已开通。这条公路对于两国发展边境贸易，改变亚马孙地区经济落后的局面将起到十分重要的作用。
　　此外，巴西米纳斯州经巴拉圭到阿根廷科尔多瓦，巴西库亚巴经玻利维亚至秘鲁阿里卡，巴西阿马帕至法属圭亚那的公路干线工程以及连接巴西、巴拉圭和阿根廷的“巴拉那河国际航运”工程也在加紧施工。
　　最近，巴西至秘鲁的“两洋通道”项目已获有关国家的批准，也将招标施工。这条通道全长5000多公里，是以亚马孙河水系为基础的水路公路联运网。项目总投资约需3亿美元，巴西、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉等国将从中受益。
　　除了交通外，南美跨国能源建设项目也在热火朝天地展开。最近几年，阿根廷到智利、玻利维亚到阿根廷的天然气运输管道已铺设并投入使用。这些天然气管道总长1100公里，日供气2200万立方米。玻利维亚至巴西的天然气管道也在加紧施工。它全长3060公里，总投资20多亿美元。现在第一期工程已告竣工，玻利维亚开始日供巴西天然气800万立方米。工程全部结束后，日供气能力可达3200万立方米。同时，巴西还与阿根廷共同投资新建一条从阿根廷萨尔塔至巴西圣保罗的输气管道。
　　位于南美大陆西部的安第斯山脉连绵不断，多年来一直被视为沟通南美大陆东西部经济贸易交往的地理屏障。同时，历史遗留的边界纠纷和军事冲突后遗症也从政治上造成了南美国家之间的隔阂。缺乏互信和地理障碍造成南美国家长期以来对地区经济合作热情不足。
　　90年代，南共市和安第斯集团的建立和顺利发展使南美国家逐步消除了彼此疑虑，特别是秘鲁与厄瓜多尔边界冲突的和平解决，从政治上为南美经济一体化扫清了障碍。同时，经济全球化的挑战也使这些国家迫切感到需要加强联合、发展地区经济，以提高本国参与国际竞争的能力。
　　在南美经济一体化进程中，巴西发挥着核心的作用。巴西不仅领土辽阔，并与诸多南美国家接壤，而且消费市场潜力大。卡多佐总统执政后，以南方共同市场为核心，大力加强与南美国家的经济一体化建设。为此，改变了过去石油进口依赖中东和欧美国家的政策，目前巴西进口的石油大部已来自南美国家，巴西还与这些国家加强了在电力、天然气和石油化工领域的合资开发。
　　南美经济一体化的深入发展已引起美洲开发银行的关注。最近，在里约热内卢举行的南共市经济高峰会议上，美洲开发银行行长伊格莱西亚斯表示，为满足南美跨国建设项目资金需求的增长，该行将给予积极支持，对优先给予多国共同参与的建设项目提供贷款。南美国家的政府和企业界正在积极筹备下半年将在巴西举行的首届南美首脑会议，以进一步规划和推动南美地区的经济一体化。（本报巴西利亚电）