查看完整版本: [-- “白山牌”自行车的质量为什么不好 --]

人民日报1946-2003在线全文检索 - 论坛 -> 1955年06月 -> “白山牌”自行车的质量为什么不好 [打印本页] 登录 -> 注册 -> 回复主题 -> 发表主题

张永 1955-06-30 00:00

“白山牌”自行车的质量为什么不好

第2版()
专栏:厉行全面节约,克服一切浪费

“白山牌”自行车的质量为什么不好
张永
国营沈阳自行车厂生产的“白山牌”自行车,现在在各地百货公司已经很难买到了。这并不是因为“白山牌”自行车销路太好;相反,倒是因为这种自行车质量很坏。厂里不得不把生产出来的自行车放在仓库里睡觉,甚至仓库里堆满了,只好堆在工厂的院子里。
一九五四年,沈阳自行车厂生产的自行车,送到各地百货公司后发生严重的掉漆、生锈、开焊等现象,需要退回返修或退换的就达一万四千三百多辆。今年第一季度刚生产的八千三百多辆也因质量不好,没等出厂就得全部返修。由于质量不好,去年全年和今年第一季度所造成的损失最低也得二十万元,平均每辆车的成本要增高六元多。从今年三月到五月下旬,沈阳自行车厂不得不部分停产,两个多月没有正式出成车,给国家造成的损失是非常巨大的。
沈阳自行车厂生产的自行车为什么质量这样不好呢?工厂的领导工作人员认为:“生产任务大,无法严格控制质量。”任务大是事实,是不是因此就无法保证质量呢?完全不是。沈阳自行车厂从解放后就开始生产自行车,又是生产一种产品的老厂,完全有充分条件把产品质量搞好。产生自行车质量低劣的根本原因,主要是工厂的领导工作人员有资本主义经营思想。他们很少考虑保证自行车的质量去满足人民的要求,却不惜降低质量标准,去凑足生产总值和商品总值计划。他们满足于“白山牌”自行车的质量比一九四九年生产的自行车强多了,认为质量没啥问题,主要是如何保证数量。就是在这样的思想指导之下,自行车质量低劣的现象才产生了。
为了单纯追求数量,操作规程被丢在一边了,车间里随意缩短操作时间。例如车架子在浸酸后必须用凉水擦,再在热水槽里放七八十分钟,然后干燥、打漆。但他们为了快,便用大桶的凉水浇,只放在热水槽里一两分钟就拿出,也不等干燥就打漆,加上烤漆时温度不正常,就产生了严重的掉漆现象。电镀镀铬本来规定是九十分钟,但他们常常只镀七八十分钟,有些小部件只镀一两分钟。因为操作时间缩短,大部分车圈最多只镀一道厚(要求是两道以上),这是造成生锈的重要原因。有些经过热处理后的部件,也不研磨光滑,当然就转的不灵活了。对于这些错误的做法,自行车厂领导工作人员是知道得很清楚的,然而一直没有制止。有一次电镀车间有人提出把镀镍时间由四十五分钟减少到四十分钟,技术检查科秋玉珊不同意这样做,后来副厂长潘志祥便打电话对秋玉珊说:“老秋,根据目前工厂任务情况,可以缩短五分钟!”秋玉珊坚持不能缩短时间,并说:“这样要影响电镀质量的,如果厂长一定要缩短,我就向局里汇报。”潘志祥动火了,生气地说:“怎么!你当股长的就同厂长这样讲话吗?”后来到底坚持把镀镍时间缩短了。负责生产的副厂长李朝阳常对检查人员说:“提高质量我不反对,但返修就会造成损失,也该考虑呀!再说如果完不成‘国家计划’,我们都有责任啊!”意思是说,为了保证完成任务数字,检查人员应该放宽检查尺度。去年六月烤完漆的大量车架子、挡泥板因有裂口现象,检查人员提出需要返修。烤漆车间主任金殿俊不满意地说:“国家向社会主义过渡还是逐步的哪!提高质量也得逐步才行呀!”后来检查员去找李副厂长,李副厂长说:“唉!这影响不了多大质量,为啥不给人家放过去呢?”为了这事,潘副厂长还特意召集检查人员开会,说:“烤漆有点麻子、道子都不放过,那任务怎能完成呢!”开过会,检查组长马仲琦泄气地说:“当检查员真憋气,检查松了对不住国家、人民;检查严了,厂长批评,车间干部也闹。简直没有办法!”
在完成生产任务当中,自行车厂不是很好研究如何改进和加强管理工作,而是常常采取突击的办法。他们把月末突击看成是“生产规律,必然现象”。今年一月下旬,厂长赵翰林等看到任务拉下的太多了,有完不成的危险,几乎把全厂的人力都调到装配车间去突击。其中有工作人员,其他车间工人,甚至连赶大车的工人,扫院子的工人,医务所的护士也都动员来“参加战斗”,突击了十多天。仅三十一日那一天的生产量就比月初十天的生产量还多八十多台。任务完成后,许多工人连腰都直不起来了。可是质量呢?今年三月确定把装好了的两千零八十五箱(计八千三百四十台)自行车出厂时,发现有百分之九十五的车架子被碰掉漆了,箱里放着没有经过干燥的稻草,大部分车圈生锈了,安装质量也很糟糕,只好全部返修。
由于自行车厂领导工作人员只顾完成产量任务,忽视质量,工厂的技术管理也很混乱。表现最严重的是设计图纸不全,错误多,没有很好地起到指导生产的作用。机械加工车间的工人在加工每个部件时,从来看不到图纸,只是照着“圆器”、
“卡板”做。因为工人不了解加工部件的规格和尺寸,往往把一些部件做大或做小好几道。例如工人加工的“后叉小梁”,装配时发现长度不够,技术资料、产品图纸同模具也不一致,工人用模具压出的活,大部分同图纸不符合。检查员去找技术科时,技术科设计股长解宝林说:“这没有什么,把图改一改不就行了吗!”他们把产品图纸当成图画习作,愿怎么修改就怎么修改。还有许多产品是没有技术标准的。有检查标准也是一个人一个样。有一次工人加工“大轮盘”,因为没有技术标准,不知道车边究竟应该车多宽,只好凭经验干。做完后,检查也合格了,入库了,可是后来装配时发现二千多个“轮盘边”全车小了,只好作废。像这样造成大量废品的情形也是很多的。
经过各方面的批评后,沈阳自行车厂领导工作人员已开始对质量有所重视。他们检查和批判了过去只顾数量,忽视质量的错误思想,并加强和改进了技术管理和生产管理工作。从五月下旬开始按新订标准车进行小批生产的情形看,“白山牌”自行车的烤漆、电镀、焊口等质量已较过去有了提高。但沈阳自行车厂应该进一步吸取过去忽视质量,给国家造成很大损失的教训,保证今后不再发生类似的事情。


查看完整版本: [-- “白山牌”自行车的质量为什么不好 --] [-- top --]



Powered by phpwind v8.7 Code ©2003-2011 phpwind
Gzip enabled