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1955-07-01 00:00

丰台到沙城铁路在“七一”前夕全线修通

第1版()
专栏:

  丰台到沙城铁路在“七一”前夕全线修通
新华社三十日讯 修建丰(台)沙(城)铁路的职工,在中国共产党的生日——“七一”前夕将铁路全线修通,胜利地完成了他们提出的保证。六月三十日,东西两边铁路在五号桥上接轨。三十日上午,双臂式架桥机把最后一孔桥梁放在桥墩上后,铺轨工人紧张地铺设了最后的二十八公尺轨道。
丰沙铁路从一九五二年开始修建,原计划一九五五年年底修通。今年四月份,全线职工就提出了保证“七一”修通全线的口号,普遍开展了劳动竞赛。苏联专家也亲自到工地,帮助解决了许多技术问题;铁道部还从上海、武汉等地抽调技术工人前来支援。因此顺利地完成了最后各项主要工程,提前修通全线。
丰沙铁路从丰台起,沿着永定河,向西溯流而上,穿越太行山余脉的山岭,绕过官厅水库,在河北省沙城和北京到包头的铁路衔接,全长一百零五公里。京包铁路是贯穿华北、西北和内蒙古的重要交通干线,但从北京到沙城间的南口到康庄要经过天险居庸关、八达岭,铁路顺着山势迂回环绕,弯道多,坡度大,运输量受到限制。因此中央人民政府决定修建这条从丰台到沙城的铁路,以担负起京包铁路沙城以东一段的主要运输任务。


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