| 王政 |
2002-09-30 00:00 |
一汽与丰田联姻，东风与日产合作，最早进入中国轿车市场的德国大众有了强劲对手——大众汽车如何继续领跑
第12版(企业界)
专栏：
一汽与丰田联姻，东风与日产合作，最早进入中国轿车市场的德国大众有了强劲对手——
大众汽车如何继续领跑
本报记者 王政
在中国，“VW”标记的大众汽车，可谓无人不知。这不仅因为大众汽车是最早进入中国的汽车跨国公司，与上汽集团、一汽集团先后成立的两家合资企业上海大众和一汽大众，已成为中国轿车企业的“排头兵”；更因为在中国大地上，大众品牌的各款轿车，已经融入了人们的工作和生活。
——至2001年底，上海大众的生产能力达到33万辆，一汽大众的生产能力达到15万辆，两家合资企业自成立以来的总产量累计超过260万辆（含奥迪产品），占改革开放以来中国轿车总产量的50％以上。
——2001年，上海大众和一汽大众实现销售35.9万辆轿车，占有近一半的中国轿车市场份额。今年8月，大众品牌轿车销售创下历史新高，上海大众销售3万辆，一汽大众销售2万辆。
——继奥迪A6和帕萨特这两款具有世界最新技术水平的车型在90年代末成功下线，填补了市场空白之后，新世纪之初，大众汽车又在中国实现了宝来和POLO的生产，从而使国内的轿车产品首次达到了与国际同步开发、规划、生产的先进水平。至此，大众汽车集团从A0级（POLO）、A级（宝来）到B级（帕萨特）、C级（奥迪A6）四大车型平台上的最新车型已全部拿到中国生产，覆盖了轿车市场上的主要需求。
然而，伴随着一汽与丰田的联姻，以及东风与日产的全面合作，汽车跨国公司的中国布局已基本完成，中国汽车市场竞争国际化趋势日趋明显。最早来到中国，并长期占据中国轿车市场的德国大众，能否在中国轿车市场继续领先？
引为骄傲的零部件体系
作为改革开放后最早与中国汽车工业开展国际合作的先驱者之一，大众汽车集团在中国取得的辉煌业绩，不仅成为中德两国经济技术合作的标志性成果，而且上海大众和一汽大众的成功，为中国汽车工业的发展提供了诸多经验与借鉴。
大众汽车（中国）投资有限公司总经理张绥新博士认为，大众汽车取得的丰硕成果，关键在于大众汽车始终立足长远，积极引进先进技术与产品，同时推广现代企业管理经验，并重视对中国技术与管理人才的培训，以及大力开展国产化，提高中国汽车零部件工业的水平。特别是长期坚持推动国产化，帮助中国建立了现代化的汽车零部件工业体系，一直令大众汽车集团引为骄傲。
“从1985年起，为提高桑塔纳轿车的国产化率，德国大众采取动员国外零部件供应商来华投资、技术引进、改造现有企业等措施，在中国协助建立了200多家汽车零部件合资企业，协助签署了160多项技术引进合同，这些都是中国汽车工业的基础。”张绥新认为，大众汽车在华建立的零部件体系，不仅为其他汽车企业的成长奠定了良好的基础，而且为大众汽车今后的快速发展提供了保证。目前，大众汽车仍在积极推动中国汽车零部件企业提高国际竞争能力，发挥比较优势，进入国际市场。
大众汽车不怕竞争
“作为全球6大汽车集团之一，大众汽车在世界各地始终身处激烈的竞争之中，因此我们有足够的自信和丰富的经验应对竞争局面，而且我们欢迎在中国有更多的竞争，以促进市场的繁荣。企业的优胜劣汰，可以给顾客提供更多更好的产品与服务。”谈到竞争，张绥新非常平静。
其实，对于中国汽车工业正在进行的战略重组，大众汽车有充分的理解和清醒的认识。十几年来，大众汽车与一汽、上汽有着愉快而富有成果的合作。与丰田不同的是，大众与一汽集团的合作，在各方面都已经跨过了磨合阶段。大众汽车将仍然是一汽集团最大最重要的合作伙伴，双方对未来有着共同的理想和信心。
大众汽车在中国的发展，一直坚持志在长远、打好基础、稳步推进的原则。在引进产品、建立零部件配套体系、培育合资企业的开发能力、营销服务等方面，近20年来不做表面文章，实事求是，打好基础，带动合资企业发展，为企业注入可持续发展的长期动力。
此外，德国大众在中国市场的领先地位，不仅仅表现在市场份额的绝对领先，大众还看重对市场未来发展的领导作用，比如对每个级别轿车的产品标准、价格、技术以及潮流奠定基调。如POLO轿车就为中国紧凑型轿车树立了标准。
亚太市场的开发和制造基地
面对激烈的市场竞争，大众集团不久前宣布，今后5年内，大众汽车集团已决定继续向中国增加投资140多亿人民币。
大众汽车集团今后在中国发展战略的核心目标是，与合作伙伴共同努力，建立具有国际竞争力的中国汽车工业。具体而言，一方面将继续保持大众汽车在中国市场的领先地位，另一方面就是要争取实现大众汽车在中国制造的轿车向国外市场的出口。“我们希望将中国建设成大众汽车面向亚太市场的开发和制造基地。”
围绕这一目标，大众汽车将重点做好以下工作。一是采取一切措施不断降低成本，加强两大合资企业之间的协调与合作，争取共享有效资源，提高企业的竞争力。二是将两大合资企业的产品逐步纳入集团的全球战略中，在今后几年内，将每年在中国推出一款新车型。三是重组采购程序，协助中国汽车零部件工业提高竞争力，为之创造进入全球零部件采购体系的机会。四是强化品牌形象，建立并完善符合国际标准的现代化营销与售后服务网络，并逐步将高水平的服务工作延伸到金融、租赁、二手车等领域。五是加强培养中国的技术开发人才，促进管理人才的本土化和国际化。
张绥新强调指出，今年4月12日，江泽民主席亲自出席上海大众合营合同延长20年的协议签约仪式，进一步坚定了大众汽车集团加强在华投资、坚持长远发展的决心。面对未来，大众汽车集团将与中国合作伙伴同舟共济，迎接挑战，实现大众汽车对中国的长期承诺：大众汽车集团不仅过去是，现在是，将来也永远是值得中国人民信赖的合作伙伴。（附图片）
下图为大众公司德国德雷斯顿透明工厂的生产线。 |
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