应对市场竞争的新特点

第7版(经济专页)
专栏：

　　应对市场竞争的新特点
　　中国第一汽车集团公司总经理竺延风
　　与跨国公司比，我国汽车企业的观念、素质、成本结构还远远不适应加入世贸组织后激烈的市场竞争，在产品水平、技术水平、资金总量上差距更加明显。所以我们这一代的汽车人，特别是传统国有企业的领导人，要耐得住寂寞。产品比别人落后，技术没有人家强，没有关系，但我们企业员工的观念不能落后，我们要冷静地思考、分析，把握住未来市场竞争态势，了解未来市场竞争的特点、要素。
　　过去，市场竞争的特点，是以扩大规模来降低成本，然后靠垄断形成市场竞争优势，这种靠简单规模来达到的垄断层次的竞争态势，已发生改变。目前，竞争呈现出与过去不同的三个特点。第一，竞争是靠“平台”和“体系”的综合能力。这里的平台与过去的产量不同，指的是开发平台和采购平台，其中，采购平台是在世界范围内对资源的控制能力，而资源又包括技术和开发能力。当然，要想实现这一平台建设，就要有体系保证。这个体系有规划体系、采购体系、销售体系、金融体系，还有物流体系等。我们要靠这种体系的能力来降低成本，改变利润结构、资本空间、资本结构，而不是靠规模的一味扩大。第二，竞争靠品牌。第三，靠标准垄断。标准是在不断提高的，谁制造标准，提高标准，谁引领潮流，谁就占领市场。
　　既然体系能力、品牌和新标准是未来竞争的要素，我们就必须致力于这三方面的建设。从一汽来讲，首先要培育的就是体系能力，包括规划、采购、销售、研发、金融支持体系和物流体系等等。我们不一定会采购。因为采购不单是拿钱去超市买东西，这里有技术问题，有资源组合、控制、配置的问题，很复杂。我们也不一定会销售。原来销售就是卖出去，现在不是，销售需要金融支持、服务支持以及终身服务过程来保证，没有一个管理体系也是不能奏效的。其次是注意培育品牌，或者说培育中国市场能够接受的品牌。一汽现在正在培育和扩大系列产品。目前一汽有四大品牌，合资的有奥迪、捷达；还有红旗和解放。现在正在努力培育和扩大它的系列产品，“宝来”的出现就是一个新的信息。最后，就是标准。目前应该研究和中国市场相适应的、追求不断进步的标准。而不是简单的某种高技术标准。一下子定得很高，就会出现体系满足不了标准的要求。但不能不进步，要“小步快跑”。
　　一汽这几年确实发生了深刻的变革，总结起来，一是观念变新了；二是基本形成了适应市场经济的经营管理基础，每个月都有准确的经营分析，使企业的下一步发展目标非常明确；三是一汽变年轻了，变“瘦”了，机制变活了。今年1月份，一汽经营形势非常好，销售32608辆车，销售收入59.1亿，同比均有较大幅度增长。一汽的“十五”目标非常明确，那就是经过努力，一汽要在产量、销量、销售收入、员工收入等指标上翻一番。即，年产汽车70万辆；销售收入实现850亿元；利润达到40亿元。这也是我们实施创建适应加入WTO要求新一汽的第一个阶段目标。