| 白天亮 |
2003-06-30 00:00 |
同样陷入危机，企业的状况却各不相同——晴天须防下雨天
第16版(企业经纬)
专栏：采访札记
同样陷入危机，企业的状况却各不相同——
晴天须防下雨天
本报记者 白天亮
民航是受非典疫情影响的“重灾区”，但同样的外部环境，企业的状况却各有不同。记者前几日从中国国际航空公司了解到，在经历了4月末的谷底后，其客座率从5月中起开始回升，企业对今后的发展充满信心，这和个别企业惨淡经营、现金流出问题形成鲜明对比。
企业状况好转，有疫情逐渐得到控制的因素，有政府出台扶持措施的因素，不过企业自身如何应对危机也很重要。民航界有句俗语：不怕亏损，就怕断流。意思是现金流是企业的生命线。因此，尽管亏损严重，企业也不会因此而大规模停飞。保持飞行、争取旅客才是更重要的。在危机出现之初，国航就迅速启动应急机制，开展“市场抢救行动”，包括拓展散客市场、延伸销售终端、以货补客等措施，同时国航还意识到，更重要的是解除旅客的担心，为此在国内航空公司中率先为乘客购买非典责任险，这一做法随后为其他公司纷纷效仿。飞机要继续飞，为维持现金流，还要千方百计压成本。国航紧急动员，在企业内部树立过紧日子的思想，深入挖潜，节省费用1亿多元。
许多人知道，国航在1年前也曾遭遇一次大的危机：空难。相比之下，非典是一种更严重的危机。但从处理危机方面看，这一次显然要果断、迅速得多。因为有了应对危机的经验，并在此之前建立了危机管理机制，国航没有一个环节出现混乱，很快制定了一整套开源节流的办法，有条不紊地执行，从容化解了危机。
晴天须防下雨天，这个道理说起来谁都明白，但事实上，很多企业只有在经
过危机的打击后才发现自己需要认真补上危机管理这门课。危机管理，主要是指采取措施最大限度地减少危机对企业可能造成的伤害，帮助企业在危机出现时控制局面，降低损失。危机管理，并不仅仅是在危机发生后“亡羊补牢”，更重要的是事前的预防和准备。对于企业来说，危机是无处不在的。自然灾害、市场环境的突变、某个经营环节的意外，都可能把企业推到悬崖的边缘。有准备的企业要对可能引起危机的各种因素进行严密的监测，收集有关危机苗头的信息，尽早地对危机进行预测，并对可能带来的损害程度作出估计，有针对性地采取措施，以避免危机的发生或一旦发生可将损失减少到最小。
一个企业进行这样的准备，可能需要不少投入，也可能投入很大却很长时间都用不上。而这并不意味企业“权衡得失”就可以放松危机管理。因为有些危机正是由于你作了认真准备而被悄然化解掉的。许多国际大公司都重视平时的危机管理。例如目前遍布全球的宜家，最初就是担心战争而毁掉企业，因此不断地将资产进行分割，并交由不同机构托管。尽管多年来宜家并未遇到当初担心的危机，但这种管理方式却化解了因一个部分出现问题连带整个企业受损的危机。
危机既是危难，也包含着机会。特别是非典疫情这种公共危机，对于民航这类行业，行业内所有参与者无一例外会被卷进去。企业也因此面临着与平时一样的竞争环境：看谁能更有效地化解危机。处理不好，企业可能一蹶不振；处理得当，企业不仅可化险为夷，还能借此树立良好的形象，跨上一个新高度。 |
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