雪上加霜

第7版(国际)
专栏：大千絮语

　　雪上加霜
罗春华
毋庸讳言，飞机给人们漫游世界带来了极大的方便。不过，近一个时期以来，坐飞机的人心里惴惴不安，经营飞机的西方航空公司也大有高处不胜寒之感。
　　先说坐飞机没有安全感。战火燃起前，从世界各地传来的消息就令人不安：英国一机场在一名南美乘客的行李中查出一枚手榴弹，为此，包括该机场在内的一些主要机场一度被关闭；军队进驻英国的机场严防恐怖袭击；纽约的两个主要机场禁止在出港大楼附近停车；英国政府甚至考虑关闭其最大的伦敦希思罗机场以避免恐怖分子袭击……自“9·11”事件发生以来，全世界，特别是航空运输业对“恐怖”这个词已经变得十分敏感。恐怖主义像幽灵一样，让许多不胜紧张的“空中客人”取消了旅行计划。英国航空公司的首席执行官艾丁顿说，一些人一直犹豫到最后一分钟，还是取消了订票。现在，美国对伊拉克的战争已经打响，游客更是望而却步了。
　　对航空公司来说，可能发生的恐怖袭击已经不是新的问题，关键的问题在于，民航业尚未从“9·11”事件造成的行业整体滑坡中走出来，战争再一次把它拖入更深的谷底。这一方面导致了油价波动，飞机燃料成本加大。另一方面，出于对战争危险的考虑，出行的人数减少，订票率下降。以在全球颇有影响的英航为例，横跨大西洋的航线占该公司总收入的1／3、利润的90％，中东航线占总收入的6％。1991年海湾战争爆发时，英航大西洋航线的客流量骤减40％。美对伊战争的爆发，对其的打击可想而知。而且，战争带来的另一个不容忽视的后果就是，恐怖主义可能更加猖獗，这对航空公司的威胁将比战争带来的影响更持久、更严重。因此，海湾地区炮声一响，民航业就更加每况愈下。
　　如果对过去两年航空公司的经营状况稍作回顾就不难发现，从美国持续对伊拉克施压，到今天美伊开战，用“雪上加霜”来形容其对民航业的影响已经远远不够了。近一段时间以来，业内亏损破产的消息接连不断：加拿大航空公司连续3年亏损，今年亏损额达4.28亿加元。美国联合航空公司、美国航空公司相继宣布破产；美洲航空公司的股票价值在过去几年内下跌了90％，目前的交易价格大约仅有3美元，逼近破产的边缘。其母公司1月份宣布，由于受恐怖袭击和增长乏力等因素的影响，2001年亏损额高达35亿美元，创美国航运业中亏损最高纪录……就连目前比较被看好的英国航空公司，今年也很难说能否赚到一点“蝇头小利”。面对惨淡经营的状况，航空公司只能发出一声感慨：现在的日子可真不好过。
　　既然航空公司对战争、恐怖主义和经济不景气无计可施，要渡过难关，就只好在削减成本上做文章，裁员是屡试不爽的一招。据透露，美英对伊战争爆发后，英航可能会有6000名员工失业，英航的年运营成本将因此减少10亿英镑。美洲航空公司也在游说工会削减20亿美元的劳动力成本以求自保。裁员也好，取消飞机订单控制规模也罢，航空公司要摆脱目前的困境，恐怕尚需时日。