今日长沙

第2版()
专栏：

今日长沙
何根生
长沙市是湖南省政治、经济、文化的中心。全市水陆交通便利，粤汉路横贯南北，湘江流经市区。从这里有几条公路干线深入祖国的粮仓——洞庭湖区和偏远的湘西、湘南山区。从长沙开航的船只，可以到达湘、资、沅、澧四水的重要口岸，也可以穿过广阔的洞庭湖，直入长江。长沙市也是湖南省农产品和工业品集中和转运的枢纽。这里过去是中国四大米市之一，也是中外驰名的湘绣产地。
长沙市是受过深厚革命影响的城市。毛泽东同志1917年就在这里从事革命活动。在湘江对岸风景秀丽的岳麓山上，有个著名的爱晚亭，那是毛泽东同志青年时代经常去读书和游息的地方；山下还有中国历史上四大书院之一的岳麓书院的遗迹，1921年以前，毛泽东同志曾在这里住过。由毛泽东同志发起组织的、后来对中国革命有极大影响的新民学会，也是1917年在岳麓山下成立的。市区东端的清水塘，有毛泽东同志早期在长沙进行革命活动住过的房子，他在那里曾办过自修大学，为中国革命培养了很多优秀的干部。
在国民党反动统治时期，这座城市经历了无数次灾难，自1927年血腥的“马日事变”以后，有许多革命烈士在长沙洒下了鲜血。长沙市人民一直受着反动派的残杀和迫害。1938年，反动政府借口焦土抗战，残忍地放了一把大火，烧毁了这座有两千多年历史的名城，这就是中外皆知的“长沙大火”。
当1949年8月，长沙重回人民怀抱的时候，到处是瓦砾场。房屋有80％是用木板、茅草搭的临时建筑，市中心区被称为“马路”的只有三条，其中有两条还是有头无尾，没有全部筑成。市内没有自来水，市民饮水是从有粪便码头和阴沟出口处的湘江上挑取的。市区的水陆交通，只能靠落后的人力车和木划来维持。市内的下水道淤塞不通，大雨时污水四溢，臭气熏天。基础原来就很薄弱的、只能生产一些消费品的中小工业，在国民党反动派严重的破坏下，也是一片萧条景象。
解放以后，这座残破不堪的城市，随着国家经济建设的发展已逐步改变了她的面貌。靠着工人们的双手，旧的工厂复兴了，新的工厂也建立起来了。解放后扩建的长沙机床厂已能按苏联图纸生产新式机床。湖南农业机械厂和长沙机械厂，也正在大批地生产双轮双铧犁、打稻机和抽水机等新式农业机械。最近几年，长沙还兴建了瓷器、制药、搪瓷、玻璃、织布等工厂。一座现代化的肉类联合加工厂，也已经建成，它的生产能力每天可以加工一千头生猪。据1955年年底统计，长沙市工业总产值比1950年提高428％。公路和航运事业，在这几年内也有飞跃的发展，在湖南省的水陆交通线上，每天都有轮船、汽车、火车把工业品从长沙运到乡下去，把农村的农产品运到长沙来。
今年，长沙市人民又以欢欣鼓舞的心情迎接了全市社会主义改造的高潮——六百多户私营工业和四千多户私营商业，已经实行了全行业的公私合营，有的还直接成为国营企业的一个部分。九千多户手工业者实行了全行业的合作化。郊区农民也都积极地参加了农业生产合作社。现在很多农业生产合作社都转入了高级农业社。
在市区和郊区，到处都可以看到新的建筑物不断矗立起来。六年多来，新建房屋的面积为市区原有房屋面积的三分之一。过去住在低矮的棚子里的工人们，现在已经成批地迁居到红墙红瓦、清洁爽亮的新住宅里去。在湘江边上，过去是泥泞载道，茅棚拥塞的小河街，现在已成为平坦干净、绿树成荫的沿江大道了。从火车东站经市中心到轮渡码头，宽阔的五一柏油大马路的两旁，新的大厦不断落成，马路中间有一条漫长的绿篱，它的中心还有一个宽阔的五一广场。这几年，市内兴建的道路全长二十公里，超过了反动派统治时期三十多年所建筑的道路的总数。在兴建道路的同时，全市兴修与改建了六十五公里的下水道。国民党反动政府叫喊三十多年，骗取了市民大量金钱而没有建成的自来水工程，人民政府早在1951年就建成了。
长沙市的文教卫生事业也在飞速发展，过去岳麓山下只有一所大学，学生最多时只有两千多人，如今已有三所专业学校（全市共有五所），有六千多学生。设备较完善的医院也从解放前的四所增加到十一所。解放前长沙市只有一个简陋的天心公园，现在已有三座公园——烈士公园、天心公园、儿童公园。湘江对岸的岳麓山，已被建设成一个风景秀丽的文化区和疗养区。在清代遗留下来的左宗棠祠——抗战时被毁为废墟的土地上，一座内容丰富的工人文化宫早就建成了。过去过着水上流动生活的船民们，现在在风景优美的水陆洲上，也有了自己的文化宫。（附图片）
湖南省长沙市近郊岳麓山的爱晚亭。青年时代的毛泽东同志曾来此读书和休息，现在经常有人来此游息。　新华社记者　毛松有摄