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1958-12-30 00:00 |
千里河流万里路 蜀道处处通炉群
第2版()
专栏：
千里河流万里路 蜀道处处通炉群
四川省新建公路一万多公里
造车二百万部造船五万吨位
本报成都29日电 四川省在抓钢铁运输的同时，紧紧抓住了水陆交通的建设工作。今年内，全省新建公路已达一万余公里，开辟和整治航道一千二百公里，新造各种车辆二百余万部，新造木船五万吨位，缓和了日益增长的运量和运力之间的矛盾。
许多地方采取用土办法整治小河，挖掘了水运潜力。铜梁县境内的小安溪，流经全县五个矿区，但由于水浅滩多，运量很小。中共铜梁县委把当地的石工、土工组织起来，从废弃的碉堡、桥基上拆下砖、石，用石灰代替水泥，苦战一月，建成了两座水闸，提高水位一公尺多，木船运量翻两番，解决了沿河五个矿区的运输问题。长宁县龙华铁厂把一条二千多公尺长的小溪变成了大河，载重二十吨的木船可以畅通无阻。这条新开的“运河”，上接公路，下连大江，原来这个铁厂有三千人担负运输工作，现在只需要三百人。
各地还用土办法开山劈岭，让“公路通炉群，汽车上山岗”，大大改变了山区的交通面貌。泸州专区为了突击解决大山重叠的古蔺、古宋、叙永三个产铁重点县的交通运输问题，最近组织了七万五千多人的交通建设大军，在崇山峻岭间修筑公路。三个县共长六百九十六公里的三十九条公路，将在今年底或明年初全部完成。
在治河修路的同时，各地十分重视渡口桥梁化的工作。过去运输一紧张，过一次渡耽误半天、一天。比如江彰县岩咀渡，横跨涪江干流，是全个矿区通往高炉群和火车站的必经之地。在大炼钢铁运动中，渡口上日夜人喊马嘶，拥挤得很。中共江彰县委为了消灭这一现象，动员群众，就地取材，采用竹笼、卵石、木桩，八天内就建成了一座一百二十公尺长的汽车便桥，从此车马畅通无阻。
最近，中共四川省委提出各级党委要把交通运输工作全面抓起来，既要抓运输工作，也要抓交通建设。在运输工作中既要抓干线长途运输，也要抓短途运输。要充分发动群众，把运输与交通建设推向新高潮。 |
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