罗斯托克新港

第5版()
专栏：柏林通讯

罗斯托克新港
本报记者　张辛民
到过罗斯托克的人，都感到这里的建设速度真快。战前，这个在当时德国最为落后的麦格林堡地区的渔港没有像样的工业，港口也只能停些渔船。战争期间，这里遭到了严重的破坏，60％的建筑为战火所毁。今天，这里除了矗立在市内的七门七塔还保持原来的古老的风格外，整个罗斯托克却起了根本的变化。现在它是德意志民主共和国造船、造柴油发动机和捕鱼联合企业的中心。被战争破坏的遗迹在这里几乎看不到了，代替它的是一幢幢新建的楼房。市区扩大了，居民人数从解放初期的九万多人增加到十五万以上。在所有变化中，特别引人注意的还有正在迅速兴建中的德意志民主共和国主要基本建设工程之一的罗斯托克新港。
战前，在现在德意志民主共和国沿波罗的海地区没有远洋港口，1945年以后，开辟了三个远洋港：维斯玛尔、罗斯托克和施特拉宋德。比起过去，这三个海港的吞吐量已经扩大了不知多少倍。但是随着国民经济的发展，特别是对外贸易的增长，这些港口早已不能满足需要。大量物资要从西德的汉堡进出，每年不只花费一亿以上马克的运费，而且受到许多限制，由于物资不能按时运输所造成的损失更无法计算。德意志民主共和国党和政府决心扩大自己的远洋海港，在1957年统一社会党中央的一次全会上，罗斯托克被选中为建设新港的目的地。
罗斯托克面临波罗的海的布瑞特林湾。现有的港口在湾的西侧，靠着市区。新港建在它的对面彼得村，距离海口较现有港口还近，只有五公里水路，这样将来船只出入可以大大节省时间。布瑞特林湾水浅，像现有港口水深只六米六十公分，七千吨以上货轮就不能进口。因此，在新港建设中挖掘一条深达十米半，宽为六十米的水道和一个面积为四万平方米的湾内船只调度场就成为它的主要工程。此外，新港第一期主要工程还有两个货轮码头、一个油船码头、海口防浪堤以及连接内地的铁路、轮船修理厂等等项目。
新港工程的总目标是建设成为波罗的海沿岸最现代化的快速港。远景计划规定每年吞吐量达到一千二百万吨。具体指标是：1960年第一期工程结束时，商港能同时停泊八艘一万吨货轮，每艘万吨货轮要求在八小时内装卸完毕，每年吞吐量达到二百二十万吨，油港每年达一百万吨。1965年第二期工程结束时，每年吞吐量达到六百到七百万吨。将来还准备加深水道到十二米，修建第三个货轮码头，使新港能接待五万吨的货轮。
新港所在地的布瑞特林湾东岸彼得村，原来是一片牧场。自从1957年10月27日新港工程开始挖起第一铲土以来，这里的风光很快就和原来完全不同了。各种机器代替了牛群，挖泥船成了海鸥的新伴侣。不到两年，现在水道已大体挖好，第一个码头已接近完工，正等着装饰起重机、传送带等各种现代化的装卸设备。第二个码头也已具雏形。和内地连系的铁路正在加紧施工。进行得最快的是海口防浪堤，原来计划二十三个月完工，实际上只用了九个月就告成功了。
听到新港建设的规模和速度。人们总以为一定有上万工人在这里工作。到了新港才知道工地上经常只有二千五百人到三千人。更出乎意料的是这样一个规模巨大的建设工程只有七十二个行政管理人员。
人少而效率高，施工机械化是主要原因之一。在新港工地到处是施工用的机械，沉重的体力劳动在这里几乎是看不到了。但是，施工机械化并不是新港建设速度快的唯一原因。
在新港建设的第一期主要工程中，水道、湾内船只调度场和几个码头都需要大量的挖泥工作。全部挖泥工作依靠九只挖泥船。每只挖泥船上是十二个工人，还要分成两班，昼夜不停地工作。工人们上船后，食宿都在船上，他们每一班工作不是八小时，而是十六小时，就这样一口气干八天才下船休息。人们经过挖泥船旁，都被船上工人的干劲所感动，如果不是他们那样夜以继日地工作，新港水道、码头的建设速度要像现在这样快，那是不可能的。
新港工地主任还喜欢举修防浪堤的例子来解释这里的工程进展得迅速的原因。防浪堤一共用了九十万土方和六万多吨石块。石块在罗斯托克特别困难，附近是一片平原，找不到一块石头，只好从别处运来。在党和政府的号召下，全国人民特别是青年展开了一个采石的义务劳动运动。结果每天有二百多车皮的石块从全国各地运到新港。依靠了全国的支援，防浪堤的工程提前了十四个月完工。
工地负责人还介绍了领导方法和工程进度的关系。目前，德意志民主共和国的建筑业中正在推行一种用包工工资的方法来加快建筑的速度。这个方法就是罗斯托克新港工地的工人包尔·施特劳斯首先倡议的。包尔·施特劳斯的倡议很快就被工地领导上接受了。工地负责人说，实行包工工资不只是从物质利益上鼓励工人的积极性，而首先是要求改进领导方法和工作作风，督促管理人员走出办公室，把工程计划交给工人，使工人对计划心中有数。这样，实行包工工资制也就成为实现“同计划、同劳动、同管理”的口号的一种方法。现在新港工地正在积极推行这种新制度，改进领导方法，加快建设速度。
新港工程是德意志民主共和国重点建设项目，由专区负责领导。专区党委非常关心新港的建设速度，经常研究充分发挥现有人力的潜力和运用现代化技术的问题，保证新港工程按期或提前完成。
现在新港工地上的红色生产队和社会主义劳动集体正在热烈地展开竞赛。他们的口号是把新港建成和平之港，他们的目标是到明年“五一”节时把第一艘万吨货轮迎进新港码头。（附图片）
罗斯托克新港工地上的挖泥船正在工作