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1960-03-21 00:00 |
抓先进典型 促全线革新 贵阳铁路局把新箩村的先进种子撒遍川黔铁路几百个工地 “单干”的小型机具实现联动化 平均工效提高三倍左右
第2版()
专栏：
抓先进典型 促全线革新
贵阳铁路局把新箩村的先进种子撒遍川黔铁路几百个工地
“单干”的小型机具实现联动化 平均工效提高三倍左右
本报贵阳20日电 奋战在川黔铁路线上的三万多名职工，推广新箩村工地的经验，在全面推行小型机具施工的基础上，大搞联动化施工，平均工效比去年同期增加三倍左右，使这条铁路的快速施工跨入一个新阶段。
联动化施工的具体作法是：把已制造出的大批“单干”的小型机具加以改进，补置必要的设备，使之有机地组合起来，利用上往下滑、以重带轻等方式，使挖、装、运、卸、填、夯等工序，形成一个联动作业线，从而提高工效，节约劳动力。
目前，在长达三百零六公里的川黔铁路施工线上，到处都可看到联动化快速施工的壮丽场面。许多土石方工地上滑板道纵横交错，密如蛛网，满载土石方的“滑船”，两三个连成一串，穿梭其间；“翻板车”、“循环列车”上下奔驰，把土石方准确地倾泻在预定地点；一人操作的横杆夯、象鼻夯等，迅速地把路基夯平打实。在工地上，除了少数佩戴“列车员”、“调度员”等符号的工人指挥土洋机具施工外，生产人员寥寥无几。现在，全线工人虽然比过去减少一半以上，每天完成的工作量却同过去差不多。
小型机具联动化施工，是从这条线路上的新箩村工地开始的。新箩村工地全长一千三百多米，两端是深达二十多米的山沟。按照施工要求，需要把大山削掉大半，填平两端的深沟，挖填的土石方有六十多万立方米，是川黔铁路线上的重点土石方工程之一。担负修建这一工程的原来有四千多人。去年4月，农村掀起大生产运动后，铁路部门在大力支援农业生产的口号下，把大批筑路民工送回了农村。新箩村工地先后遣返了五批民工，占工地总人数的90％。在这种情况下，如果仍然按照老方法施工，这个工地余下的一半工作量，至少要二十六个月的时间，到1961年4月才能完成，那将大大超过计划竣工的时间。工地党委根据这一新情况，决定大搞技术革新，向工具要劳力。这个工地先后创制出小型机具三十一种共三百多件，全部消灭了人挖、抬、背的现象，每人每天的平均工效由过去的零点五方提高到五方左右。为了进一步发挥这些小型机具的作用，工地党委本着不断革命的精神，又和工程技术人员、工人们进行研究，把这些“单干”的小型机具适当加以改进，组成流水作业线，很快就实现了联动化和自动化，工效又有很大提高。从去年8月起，这个工地每人每日产量平均都在六方以上，今年1月份一跃而达到三十立方米，有的小组甚至突破了一百立方米大关，成为川黔线上快速施工的一面红旗。到2月21日，这个工点已经胜利完工，初步计算，比原计划提前了十三个月，并节约了八十七万多个劳动工日，质量完全符合规格，工程造价比原计划降低64％左右。
新箩村工地的经验，引起了贵阳铁路局的重视。他们除召开了现场会议，认真总结了这一经验外，还专门派出局党委委员、副局长和总工程师等，组成工作组深入沿线各土石方工地进行推广，并帮助一些工地制定了联动施工的详细规划。通过现场会议和工作组的帮助，许多工地都掀起了大搞联动化施工的革新高潮。现在全线已有一百七十多个土石方工点实现了联动化，二百多个工点也接近联动化的水平。按照川黔铁路的修建计划，原来准备从去年第四季度起增加三万人，现在由于大搞联动化施工，不增加劳动力也能按期完成计划。（附图片）
担负内昆铁路南段铺轨任务的铁道兵某部，自己设计、制造了一台铺轨机。这是战士们在给铺轧机安装最后一部分动力装置。 新华社记者 关山摄 |
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