犁夫 |
1960-07-31 00:00 |
钢铁大增产,运输是关键
第3版() 专栏:
钢铁大增产,运输是关键 犁夫 钢铁大增产,运输是一个关键。完成和超额完成今年的钢铁生产计划,运输部门必须不间断地保证钢铁工业得到充足的“粮草”供应。 钢铁大增产,必然带来运量的大增加。比如,一个大型钢铁联合企业,每增产一吨钢,厂内运量就要增加十六吨左右,铁路干线运量要增加七吨半。换句话说,如果不解决这十六吨和七吨半的运量,这一吨钢的增产就会成问题,所以说运输是一个关键。运量大增加,给运输部门带来更繁重的任务。怎样完成这个任务呢?事实证明,推广先进经验是一个主要的方法。最近许多地区正在进行的铁路站线总体改造,就是一个治标又治本、大大加快车辆周转的先进经验。请看:哈尔滨市的专用线改造以后,适于整列装卸的线路已由二十二条增加到四十一条,第二季度列车停留时间比第一季度缩短一个多小时;天津市铁路货场和专用线总体改造第一期工程完成后,天津站车辆停留时间由十一、二小时缩短到六小时左右。如果所有车站都通过总体改造或其他办法把站停时间缩短一小时、两小时,就等于增加了成千辆的货车,运力也就大大增加了。 一切为钢铁生产服务的原材料和设备,是重点物资中的重点,必须保证首先完成这些物资的运输计划。同时,厂矿企业也要为运输创造方便的条件。 |
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