协作增运力

第1版()
专栏：社论

协作增运力
北京市把机关企业单位的专用货运汽车统一组织起来，同专业运输部门分工协作，参加市内运输以后，虽然汽车还是那些汽车，但是货物日运量却迅速增长了一倍半左右。在其它地方也有类似的例子。这是汽车使用上的一项重大改革，有很重要的意义。这说明在增产节约运动中，只要发扬共产主义风格，加强各方面的协作，在现有运输设备的条件下，还能大大增加汽车运输的力量。
几年来，我国汽车运输事业发展十分迅速：一方面专业运输部门的运输力量大大发展了，另一方面，全国各省市机关企业由于本部门生产事业发展的需要，专用货运汽车的数量也增长得很快。但是由于机关企业的汽车是“一家一户”专用的，它的运输效率就不能像专业运输队伍那样得到充分发挥。当打破了“一家一户”的界限，把专用汽车统一组织起来使用以后，生产关系更加适应生产力的发展，因而有效地挖掘了运输潜力，大大增强了运输效率。这个情况，生动地说明了在社会主义社会生产力不断发展的过程中，不断地调整和改进生产关系，对促进生产力的发展有着重大的作用。目前全国各机关企业专用货运汽车数量很大，这是一支十分重要的运输力量。如果这些汽车都能变专用为共用，那么在汽车运输战线上就必将增加更多的运输力。
也许有人担心把机关企业专用的货运汽车统一组织起来以后，会影响本部门本企业本机关运输任务的完成，或者使用起来不方便，这种顾虑是不必要的。北京市统一使用汽车的经验告诉我们，只要区别不同情况，因地制宜灵活地采取不同的组织形式（如大集中、小集中和就地编队等三种形式），并且正确地处理各协作部门的关系，这个问题是完全可以解决的。还应当看到，实行统一使用货运汽车的办法以后，不仅运输效率比在“一家一户”的情况下有了很大提高，而且便于广泛开展技术革新和推广先进经验，便于全面安排车辆的保养和维修，同时还可以减少管理人员、节约燃料、材料和降低运输成本。这就是说，统一使用货运汽车的好处很多，它既有利于国家，又有利于机关企业单位。
统一使用汽车，实行联合经营，是共产主义大协作的产物。因此要做好这一工作，除了各级交通运输部门要很好地担负起责任，保证完成各企业、机关的运输任务以外，更重要的一条是各企业、机关必须充分发扬共产主义协作的精神，通过讲形势、摆任务向担负本部门、本企业运输任务的职工进行政治思想教育，使他们切实了解统一使用汽车的好处，树立起整体观念，为顺利地推行这一改革打下思想基础。
现在到年底还有四个月的时间，随着钢铁生产的大幅度增长，和大秋作物的陆续登场，交通运输战线的运输任务也将日益繁忙起来。各级有关领导部门都应当抓紧时机，在当前以粮、钢为中心的增产节约运动中，根据本地区的具体情况，灵活地采取切实可行的办法，逐步地把机关企业的货运汽车普遍组织起来，以便最大限度地发挥它们的运输潜力，为更好地完成运输任务，支援国民经济继续跃进而努力。