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1960-08-31 00:00 |
当好先行官支援粮钢煤 长春运输系统定点、定线、定车次、定车辆优先运送重点物资
第3版()
专栏：
当好先行官支援粮钢煤
长春运输系统定点、定线、定车次、定车辆优先运送重点物资
新华社讯 吉林省长春地区交通运输系统职工，掀起分秒必争、斤两不压、优先运输重点物资的热潮，支援粮、钢增产。8月上半月，铁路部门共运送钢铁、粮食、煤炭、基建材料、农业机械和化学肥料等重点物资十万零六千吨，超过计划5.4％；公路运输部门共运送重点物资二十九万多吨，货运量比去年同期提高了93.1％。
随着工农业生产的大跃进，特别是以粮、钢为中心的增产节约运动的广泛开展，吉林省货运量日益增加，8月份铁路和公路运输任务比7月份分别增加3.4％和20％。为了保证完成支援粮食和钢铁生产的任务，各运输部门普遍对职工进行了“运输保重点，当好先行官”的思想教育，广大职工在运输工作中，认真贯彻保证重点、照顾一般的方针，对钢铁、粮食以及同粮、钢生产有关的重点物资优先运送。铁路和公路部门都建立了按月安排、按日检查重点物资运送情况的制度，充分发挥运输一条龙大协作的作用，实行重点物资运输定点、定线、定车次、定车辆的办法。铁路运输部门平均每天有八列以上的“龙车”运输重点物资，8月上半月按计划多运了重点物资五千多吨。公路部门以火车站为中心，以重点物资为主，编成“粮龙”、“钢龙”、“煤龙”、“基建龙”等长短“龙车”一百一十条，把80％以上的运输车辆投入了重点物资运输。农村短途运输战线，为保证粮食和其它农业重点产品的运输，也修建和恢复了农村道路五十八条，共二百一十公里。
在运输热潮中，各运输部门和其它单位，发扬了共产主义的协作精神，有人出人，有车出车；各级领导干部纷纷深入运输第一线，对促进重点物资的多运快运起了重要的作用。长春市运输公司领导干部实行二四工作制，每周有四天到车队跟班运输，包运量、包安全、包节油、包关键、包思想，并且进一步推行了调度材料、食堂三搬家和管理人员到前线办公等制度，及时发现和解决问题，保证了重点物资的及时运送。（附图片）
黑龙江鹤岗煤矿新建的以十大贮煤仓为主的环形运输网已经基本建成。这十大贮煤仓可容纳大量煤炭。图为兴山矿四井贮煤仓正一次成列装车。 新华社记者 胡伟摄 |
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