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黎夫 1961-02-28 00:00

谈包乘制

第3版()
专栏:

谈包乘制
黎夫
包乘包修负责制是铁路运输部门行之有效的一项好制度,北京铁路局总结出四大好处。这四大好处概括起来,就是推动了生产力的发展。
在社会主义全民所有制的铁路企业里,铁路工人如何使用和管理机车车辆,既能充分发挥人和工具的最高效率,又能保证质量和安全?过去还缺乏系统的经验。几年来,许多铁路局推行了以乘务组为单位的包乘制,有些地方也试行过以运输队为单位的“大包乘制”(即是机车和劳动力根据运输的需要,灵活调配,不受一组一车的限制)。实践表明,以乘务组为单位的包乘制优于以队为单位的“大包乘制”。前者人车固定,人各有责,物各有主,加强了包乘工人爱护机车的责任感;加强了机车日常保养维修工作;有利于包乘工人熟悉自己机车的性能和特点;便于实行小组经济核算,也就是说,它既能充分发挥人和工具的效能,又能保证质量,降低成本,保证生产安全。因此,包乘制,实质上是铁路运输技术管理的一项重要经验的总结。
从铁路部门找到这样一项好的责任制度的过程中,人们可以体会到建立负责制,必须考虑到人和物的两方面因素。在考虑人的因素时,既要看到先进工人的高度觉悟,又要看到一般群众的现有觉悟程度;在考虑物的因素时,既要看到它的潜力,又要看到它的现实可能性。忽视哪一个方面或单纯强调哪一个方面,对生产都是有害的。假若只从先进工人的愿望出发,负责制没有落实到每个人的身上,不是人各有责,物各有主,有些人就可能不负责任,有些物就可能没有人管。假若只从工具的潜力出发,超过了在一定条件下所容许的最大限度,工具便可能提前毁坏。负责制规定着人与工具、人与劳动对象的关系。正确地处理它们之间的关系,就是按照客观规律办事。只要这些负责制能够反映客观规律,那末这些负责制就必然会推动生产力的发展。
包乘包修制既然已为实践证明是一项好的制度,就必须去巩固和加强它。北京铁路局从上到下加强包乘包修制度的作法,将使列车的安全正点和运输效率提到一个新的水平。


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