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1949-08-30 00:00 |
业余养路过度疲劳 影响正常生产 丰台外站应即纠正
第4版()
专栏：
业余养路过度疲劳
影响正常生产
丰台外站应即纠正
【本报讯】平津铁路管理局丰台地区各站段，为保证行车安全与站容整齐，于七月中旬发起业余联合养路运动，四千名职工，热烈清筛站内道碴。一月来，整修道床达三十公里。丰台站内需要整修而可能整修的二十一公里，各部职工两千三百人，每人分担七米至八米，大家在互相帮助，共同提高的精神下，适时的组织了技术指导组，保证了所要求的标准质量，且每人将在十五至二十个工时内完成任务，这是好的。但外站由于员工少，一般的每人分担四五十米，最多到八十米；要完成任务，只有拼命的去义务加班，因此，运动中发生工友过度疲劳而影响正常生产的偏向。以黄土坡为例，全站五十人，负责清筛四千四百公尺，在一个月的持续劳动中，每人平均完成了十五米左右；员工白天极少休息时间，有的身体不能支持，便花钱买票接来家属亲戚，较长期的住着筛道碴，看来精神可佳，其实并不完全合乎自己的心意；身体较好的道班工，因冒盛暑连续劳动，二十三人十天病过三人；七月间曾发生两次违反办理信号事故，也与号志工年老过度疲劳有关系；在道班生产方面，工长刘有顺语记者：“过去每人每天平均抽换枕木九根，近月来，仅保持八根，因为有些精力得留着业余筛道碴哩！”其他各站是否如此，还不清楚，但至少职工普遍感到持续的业余生产运动是个大的负担。万庄站转辙工说：“歇班不如当班。”意思是说业余劳动较正常生产的活计还累。近来工委、工务段联合通知各站清筛道碴，每人最多不超过三十米，职工表示同意。但这仅是注意的开始，尚须从基本上考查运动的得失。 |
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