航标

第5版()
专栏：工业知识

航标
从江海湖泊的表面来看，好像平静如镜，但是在海底、河床上，却分布着许多礁石和浅滩，它们是船舶航行的敌人。
为了保证航行安全，航道部门除了常进行航道测量工作，以掌握地貌、水深、水位、水流以及沙洲、浅滩、礁石、沉船等水底障碍物的情况，还要进行航道的疏浚和清障工程。此外，设置航标也是保证航行安全的重要措施。
在港口和险要航段设置航标，这在我国历史上很早就有了，但由政府出面设置航标，则开始于元代。一三一一年，元朝政府接受江苏船民苏显的建议，在太仓刘家港的西暗沙咀等处，设置了航标船，船上竖立标旗，用标旗来指挥船只通行。一三一七年，又在龙山庙前筑起土堆，当每年的漕粮运输开始时（旧历四月十五日），这里白天高悬布幡，夜晚悬点灯火，指挥漕运船安全航行。这种古代航标，就是现在各种航标的前身。在国民党反动统治时期，航标事业没有得到什么发展，某些航道上虽设有残缺不全的航标，但总的状况是“不全、不清、不明（标灯不亮）”，船员们仍然要凭经验来观察岸上的岩石、树木等天然标志来航行。直到全国解放后，航标的设置工作才得到了应有的重视和充分的发展。
航标分海上航标和内河（包括湖泊、水库和运河）航标两类。按航标的性能来分，可分为视觉航标、听觉（音响）航标和无线电航标三大类。目前，我国主要采用的是视觉航标（引导和辅助船舶航行的标志），如灯塔、灯桩、导标、过河标、接岸标等都是；指示危险的浮标，如灯船、浮鼓、三角浮等；信号标志，如风讯信号、通行信号、水深信号、横流浮等。
为了保证夜间航行的安全，有些航标需要在夜间发光，因此，就在航标上装设了各种不同颜色和发光方法（如红、绿、单闪、双闪、及三闪等）的标灯，指导和辅助船舶的前进。通常用的标灯有煤油灯、用乙炔和瓦斯做光源的气体灯和电气灯。电气灯中又分为干电池灯、空气电池灯、蓄电池灯以及使用岸上电源的电池灯等多种。
在海上，一般采用灯塔、灯桩、灯船、灯浮和无线电示标台等来做航标。
随着科学技术的发展，现在出现了许多新型的标灯，有的通过感光管的控制，使灯光能自动地在黄昏时开启，到黎明时熄灭。　洪川
（这个专栏的稿件是交通部提供的）