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李社南 1964-06-30 00:00

降低农业机械化作业成本的几个问题

第5版()
专栏:

降低农业机械化作业成本的几个问题
李社南

我国农业机械站,自一九五二年开始建站,十几年来,有了很大的发展。它对于推动农业生产的不断提高,促进农业集体经济的巩固与发展,以及加速以农业机械化为中心的农业技术改革都起着很重要的作用。首先,农业机械站以现代化的农业机器为人民公社、生产队进行代耕,提高了农业劳动生产率,用节省出来的劳力畜力进行积肥、改良土壤、精耕细作和农田基本建设,并开展农、林、牧、副、渔多种经营,发展了生产,增加了收入,促进了集体经济的巩固与发展,显示了农业机械化的优越性。其次,农业机械化不仅提高了农业劳动生产率,而且由于机耕比畜耕能深耕、密植和保证农时,取得了单位面积显著的增产效果。据陕西省武功县杨陵公社的调查,小麦一般能增产百分之二十三左右,棉花增产百分之三十左右。再次,在实现农业机械化过程中,对于改变长期历史遗留下来的小生产者的私有心理和因循守旧习惯方面,已显示出了积极的作用。最后,农业机械站的建立和发展,为我国积累了实现农业机械化的丰富经验,同时也培养出了一批又红又专的机务技术干部和管理干部。这些对加速我国农业机械化的实现,都是十分重要的。但在农业机械化过程中,目前许多农业机械站还存在着作业成本高的现象,虽然这在发展过程中难以完全避免,但如不及时解决,将不利于农业机械化事业的迅速发展。
农业机械站是以现代化农业机器装备起来的社会主义农业企业,它本身没有土地,没有自己的产品,它以现代化的机器为农村人民公社、生产队进行机械化作业,并按照国家规定的收费标准收取作业报酬来弥补作业支出,同时通过勤俭办站、厉行节约、降低作业成本等途径来获得盈利。因此,农业机械站的成本,只有作业成本,没有产品成本。
机械化作业成本按现行农业机械站财务会计制度规定,由油料、维修、生产工人工资及附加工资、管理人员工资及附加工资、大修理提存、固定资产折旧及经营管理等七项费用组成。我按现行农业机械站成本计算方法,把这七项费用划分为两大类——可变费用和不变费用。可变费用是按单位工作规定的定额费用,如油料和维修两项费用即是。它的总额基本上是随着所完成的拖拉机工作量而变化的。不变费用则是按整个农业机械站或各核算单位规定(计算)的定额费用,如生产工人工资及附加工资、管理人员工资及附加工资、大修理提存、固定资产折旧和经营管理等五项费用即是。在农业机械站的规模既定的情况下,不变费用是比较固定的,一般说来,并不因完成工作量的多少而增减。如果完成的工作量多,分摊在单位工作量上的不变费用就少;如果完成的工作量少,甚至不做工作,这些费用的开支也不能减少。单位工作量上的可变费用和不变费用愈少,则单位作业成本愈低。
影响作业成本的因素很多,归纳起来,不外是外部与内部两个方面。在外部因素中,有农机具的价格及制造质量、油料及零件的供应(包括供应的价格、质量和及时性)、修理的价格及质量、农机具的配套及适应性,等等。这些因素都直接影响着作业成本的高低。上述这些因素虽非农业机械站本身所能控制和掌握,但随着各行各业对农业的进一步支援,正朝着有利于降低作业成本的方向发展。在外部因素中,还有服务地区的机械化水平,地块大小,作物构成和布局,以及代耕单位的土地连片情况与作业过程中的全面配合等等,也直接影响着作业成本的高低。对这些因素的改善,一方面农业机械站应该而且已经在大力协助进行;另一方面人民公社也在不断为适应农业机械化耕作创造条件。所以这些因素与其它外部因素一样,也正在朝着有利于降低作业成本的方向发展。可是在外部因素基本相同的条件下,各农业机械站的作业成本水平仍很不一致,站与站之间,队与队之间,存在着很大的差距。根据陕西省关中地区各站一九六三年的情况看来,大部分站每标准亩①成本在一点八元左右,个别站高达三元多。按照规定的收费标准,这些站都有程度不同的亏损,需要国家补贴。而比较先进的站的作业成本在一点三元左右,个别先进机务队甚至仅零点六元多。这些站、队经营有盈余。这就充分说明,在降低机械化作业成本方面,农业机械站内部存在着巨大的潜力。本文即就农业机械站内部有关降低作业成本问题,进行探讨。

提高每标准台②拖拉机年度工作量是降低机械化作业成本的基本途径。每标准亩成本的高低,与每标准台拖拉机完成的工作量有着直接的联系。每标准台拖拉机完成的工作量愈多,则成本愈低,否则成本就高。要把成本降低到一定的水平,则每标准台拖拉机必须完成一定的工作量。从陕西省关中地区按照陕西省所订这一地区每标准亩平均收费约一点三二元的标准看来,根据若干实际资料估算,每标准台拖拉机全年必须完成工作量五千五百标准亩左右,才能作到保本不赔或稍有盈余。
必须指出,要做到每标准台拖拉机完成的工作量愈多,成本就愈低,是需要一定的前提条件的。这就是要求在一定的服务范围内力争多完成工作量。如果只顾多完成工作量,频繁调动机车,进行远程作业,往返上百公里甚至几百公里,工作量虽然完成的多,但成本也高。这是由于机车调动多,远程作业多,空行油料消耗和机具磨损大,增加了油料和维修费用支出,提高了单位工作成本。
从陕西省关中地区一些先进站、队的经验看来,在一定服务范围内提高每标准台拖拉机年度工作量必须作好以下四点。
第一,不断提高耕作质量,保证服务社、队增产增收。经验证明,不误农时,不断提高耕作质量,是增产的有力保证。而要做到增产增收,还必须作好四个“结合”,即机械化耕作与“农业八字宪法”的其它方面相结合,与服务社、队的多种经营相结合,与农田基本建设相结合,与生产队的劳、畜力相结合。
第二,以农田作业为主,积极开展多项作业,综合利用各种机械设备,千方百计克服农具不配套或不适用的困难。同时要深入进行调查研究,合理安排作业,力争在各个耕作季节多完成工作量。
第三,狠抓机务管理,认真做好机具的维护保养工作,以提高机具的完好率、出勤率和班次时间利用率。
第四,必须建立与健全各项规章制度,并认真贯彻执行,在贯彻执行过程中还应不断总结提高,从规章制度方面保证机车的高度生产率。

节约油料消耗是降低机械化作业成本的另一重要途径。
油料费在机械化作业成本中占有很重要的地位。据杨陵站一九五九年至一九六三年五年的资料及陕西省渭南专区十三个站一九六三年的资料计算,油料费在机械化作业成本中的比重是百分之三十四至百分之三十五左右,每标准亩成本中的绝对额在零点六元以上。在这方面,各站之间也极不平衡。不仅站与站之间不平衡,就是同一站内各机车之间,同类型机车之间也很不平衡。可见,降低机械化作业成本中油料费用的潜力是巨大的。
农业机械化作业使用的油料分主油和副油两类。油料费的高低,取决于各种油料的消耗数量及其价格。在油料价格既定的情况下,消耗数量就成了决定性的因素。以最少的油料消耗,完成更多的工作量,从而降低每标准亩成本中的油料费支出,是农业机械站很重要的任务之一。
陕西省关中地区一九六三年各农业机械站单位工作量主油消耗情况是很不一致的。杨陵站平均每标准亩为一点一二七公斤,宝鸡站为一点零零六公斤,扶风站为零点九零三公斤,渭南专区十三个站平均为零点八九八公斤,岐山站为零点七七三公斤。至于同一站内各机车之间以及相同型号机车在不同站之间的耗油情况,则更为悬殊。
产生上述各种差异的原因固然很多,如地块大小,土壤质地,地形地势,作物布局,大机小用,机具制造和修理质量,维护保养好坏,工作条件和技术水平,等等;但其中一个重要的原因,是有些机车油料的浪费。这些油料的浪费绝大部分是可以避免的。如果我们能从各个方面加强对油料的管理,达到岐山站一九六三年平均每标准亩耗油零点七七三公斤的水平,并不是太难的。何况岐山站在油料管理使用中,也并不是毫无浪费现象。
目前许多农业机械站除存在着主油料消耗高的现象外,副油料的消耗也不低,而副油的价格都较高,因此油料费用必然提高。副油消耗多的原因很多,如浪费损失以及与机车的技术状态、修理质量、机车保养制度、油料质量等等都有关系。但从副油消耗较低的一些站、队的经验看来,经常保持机车的良好技术状态和杜绝浪费损失,对降低副油消耗具有极为重要的意义。
在节约油料消耗、减少浪费损失方面,许多先进站、队取得了不少经验。首先,建立与健全油料管理的各项规章制度,如储运制度、定额管理制度、凭票领发制度、机车定额核算制度、废油回收制度、节约奖励与浪费赔偿制度等,是加强油料管理、减少浪费损失的重要办法。仅正确组织废油回收工作即可获得百分之三十至四十的回收率。虽然机油再生需要支出一定的费用,但据计算只及新机油价值的八分之一。所以机油再生不仅能减少国家对机油的供应,而且还能降低机站作业成本中的油料费用。
其次,加强技术保养,正确使用和调整机具,是节约油料消耗的另一重要关键。加强技术保养,保证机车经常处于良好的技术状态,是节约油料的基本保证。保养不好,如气门不严,发动机经常冒烟,或活塞组合件磨损等等,必然增加油料消耗。譬如使用磨损了的活塞环,就会使每标准亩的油料消耗增加零点二公斤。又如汽化器式发动机汽化器调整不当,混合汽过浓或过稀,会多耗油百分之三十三至四十七;发动机经过修理后,如不经过磨合和马力试验台调整,耗油量也将会增大百分之十至三十。在使用机具方面,应根据不同类型机车,正确安排各种作业项目,合理进行机具编组,适当组织复式作业和联接作业,灵活掌握行进速度,达到机车的合理使用和合理负荷。这样既能提高工效,又能节约油料。必须正确调整机具,使用锋利的犁铲、耙片和锄铲等。如果犁的牵引线不正,或小铧安装大于应有的深度,就会增加阻力和耗油量;圆盘耙耙片不旋转时,阻力会增大一点五倍,耗油量也相应增加;犁铲刃口厚度由零点五至一毫米增加至三毫米,耗油量就会增加百分之十;磨钝的中耕器锄铲,也会使耗油量增加百分之八至十。所以先进站、队在各项作业开始之前,就很好地调整和检查农具各部的安装情况以及转动部分的灵活情况,同时使农具的工作刃部锐利,以减少阻力,节约油料。
第三,固定作业地区,加强计划管理,正确安排行车线路,合理组织作业,与服务单位密切配合,减少机车的空运行、空运转,对降低油料消耗也具有重要意义。经验表明,播种时行走上种,可减少耗油量百分之五至八;康拜因收割时行走卸粮,可减少耗油量百分之五至七;东方红—54拖拉机每少空行一公里,可少耗燃油一公斤。因此先进站、队从具体条件出发,给拖拉机规定一定的活动范围,与服务单位密切配合,在作业之前安排好行车线路,科学地组织作业,减少不合理的空运行、空运转等,对降低油料消耗,都取得了积极的成果。
第四,开展技术革新和技术革命运动。如在拖拉机上安装回油装置,把回油收集起来,也是节约油料消耗的一项重要措施。据试验,东方红—54拖拉机的喷油嘴使用接近二千小时时,四个回油管每天回油一公斤左右,最高时可达三公斤,将其全部收集起来,一台东方红—54拖拉机车一年中即可减少浪费损失几百公斤。此外,为了减少储油损耗,将储油容器涂成银灰色或白色,具有重要作用。根据试验,如储油容器没有涂成白色,在夏季,燃油蒸发量可达百分之零点三二至一点二四,反之,如涂成白色,则蒸发量只有百分之零点零三。
我们设想,如果陕西省关中地区的农业机械站能够把单位工作量的油料消耗降低到一九六三年岐山站的水平(零点七七三公斤),按照目前油价,且按油料费占单位工作量成本三分之一的比例计算,就可望把成本降低到一点二元或一点二元以下。

维修费在机械化作业成本中也占有很大的比重,降低维修费用,对降低机械化作业成本同样具有重要意义。杨陵站从一九五九年至一九六三年五年来平均维修费占标准亩成本的百分之二十九点四七。渭南专区十三个站一九六三年平均的标准亩维修费,占标准亩成本的百分之十九点三。从杨陵站个别机车维修费用开支的情况看来,降低维修费用的主要途径是认真做好农机具的日常维护保养工作。杨陵站第八号和第九号两台机车(都是一九六○年到站并同时开始使用的东方红—54机车),从开始使用到一九六三年为止,历年来第九号机车标准亩成本中的维修费用都高于第八号车。为什么会是这样?最主要的原因是八号车各号技术保养工作做得比较及时、细致,能按照规定的要求办事,在每一耕作阶段结束后,能及时进行全面检查维护,使机车经常处于良好的技术状态。九号车各号保养做得既不及时,也不细致,至于平时的检查维护做得就更差。因而在出车工作过程中,故障多,检修换件多,完成工作量少,单位工作量上的维修费用高。除了应作好机车的维护保养工作外,做好农具的维护保养工作,也具有同等重要的意义。
维修费用较低的农业机械站对机具维护保养的具体作法,归纳起来,有以下几点:(一)认真贯彻“以防为主,保养重于修理”的方针和“三分使用,七分保养”的措施,保证机车经常处于良好的技术状态;(二)坚持使用清洁的油、水和空气,并按规定进行润滑;(三)认真保养,认真检查,认真保管,认真交接班,认真执行规章制度;(四)合理调整,正确操作,不超负荷,不带“病”工作;(五)经常保持机体外部的清洁;(六)机器不用时,即按规定进行保管,以减少自然锈蚀和杜绝零件丢失。如果所有机站对以上经验能认真推行,就一定能够把维修费用大幅度地降下来。

政治工作是一切经济工作的生命线。一些先进站、队的经验都证明了实行政治挂帅,把思想政治工作深入到各项经营管理的工作中去,调动广大职工的积极性,并把革命干劲同科学精神结合起来,这是降低机械化作业成本、办好农业机械站的根本保证。事实很明显,要合理地提高每标准台拖拉机的年度工作量,要千方百计节约油料消耗,要努力降低机车维修费用,都必须做好企业和人的革命化的工作。经验证明,哪里的思想政治工作做得深透具体,哪里的广大职工的积极性创造性也就高昂。这样,路就越走越宽,办法就越来越多,比、学、赶、帮的群众运动也就日益蓬勃发展起来。于是,堵塞漏洞,挖掘潜力,精打细算,勤俭办站,也就有了可靠的基础。所以,归根到底,结合经营管理的各个环节,做好思想政治工作,是一切先进的站、队的各项经验中最根本的一条。
①标准亩是拖拉机在不同作业项目中工作量的统一计算单位。就是用一台常用的、技术状态正常的拖拉机牵引复式犁耕翻地(土壤比阻每平方厘米为零点四五至零点五公斤),耕深为二十至二十二厘米,作业面积为一亩时,就定为一标准亩。各种作业的工作量都以此为标准进行折算。
②标准台:由于拖拉机的马力有大有小,为便于统一计算拖拉机的工作能力,就以十五牵引马力定为一标准台。


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