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1965-03-30 00:00 |
设计方案变一变 节省资金百万元
第2版()
专栏：
设计方案变一变 节省资金百万元
福建轻工业厅设计院设计人员深入现场，同群众一起，修改了莆田糖厂的原料运输工程设计，用水路运输代替原定的轻便铁路运输，使设计达到合理经济
据新华社福州二十九日电 福建莆田糖厂建设者新近修改了原料运输工程设计，用水道运输代替了原定的轻便铁路运输。
只是这一改，就为国家省出了一百万元投资，同时还少占用良田将近两百亩。
莆田糖厂是座新建的大型糖厂，现在还没有全部建成。
这座糖厂全部建好之后，每年要用十几万吨甘蔗作原料。原定修建的轻便铁路，就是承担甘蔗运输任务的。
修建轻便铁路的设计方案，是省轻工业厅设计院根据国外设计规范制定的。按照这一方案，这项工程要投资一百二十万元左右，还得占用良田将近两百亩。
莆田糖厂运原料是不是非得修建铁路不成？省主管部门认为，莆田地区有南北洋的大量溪流可以运输甘蔗，要设计人员到现场去进一步复勘。去年十二月初，设计院的院长、党支部书记、总工程师及有关设计人员，到现场调查研究。他们征求了当地党和政府领导同志及厂方的意见，有许多同志极力主张尽可能采取水运的办法。他们说，莆田县人口多、耕地少，修建铁路占了良田每年要损失近二十万斤粮食，而且将影响原有的水利排灌系统，在部分地区会引起内涝现象；如果采取疏浚河道办法运输原料，既能节省工厂常年的运输费用，也可以促进本地航运和农田灌溉的发展。此外，全县还有数百名船工和农民在南北洋河沟搞运输，修建铁路后也将使部分群众减少收入。
水运是否可靠？设计人员又进一步进行调查，研究了历年来的水文资料。他们在老船工的陪同下，踏勘了莆田县三分之二的地区，前后共跑了二千多公里，收集和绘制出南北洋河沟分布，交通航运，码头位置，原料分布等一批图纸及有关水文资料。设计人员在勘测主要河沟中的十几处浅滩时，和老船工一同用竹竿逐段探测水深，并详细观察河床构造，最后断定这些河滩经过疏浚后都可以顺利通航，全部疏浚河道投资只要三万多元。由于附近水库的调节，溪流的水位即使在枯水季节，也可以保证通航。甘蔗大量集中运输的时间，恰好又是当地航运的淡季，现有船只也完全可以满足糖厂生产运输的需要。
就这样，设计人员从大量第一手材料中得出了结论：采用水运是最经济的办法。
原定修建轻便铁路的方案取消了，采用水运的方案提到了行动日程上。
目前水路运输的新方案已经有关部门审核批准，开始执行。通过这次现场调查，设计人员在思想上受到一次深刻的教育。他们说：“假使这次没有出去，或是出去而不肯进行艰苦的调查工作，莆田糖厂的铁路就建起来了，一百万投资就花掉了。今后只有不怕艰苦地深入现场调查研究，才能完成党和人民交给自己的设计任务。”有的同志说：“要克服设计工作的教条主义，打破洋框框的束缚，必须深入实际，深入群众，从我们自己的实际情况出发，只有这样才能作出符合总路线精神的设计。” |
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