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1965-06-17 00:00 |
哈尔滨汽车修理工人盛佩绅苦心钻研 创造成功修理汽车散热器的新方法
第2版()
专栏：
哈尔滨汽车修理工人盛佩绅苦心钻研
创造成功修理汽车散热器的新方法
这种“通电加热抽换散热器水管”法已被正式列入我国汽车运用技术规范。采用新方法修出的散热器，散热效能同原来新出厂的产品基本上一样
新华社哈尔滨十六日电 一种新的散热器修理法——“通电加热抽换散热器水管”法，在哈尔滨诞生。
这项汽车散热器修理方法的新创举，是由哈尔滨地区运输公司汽车修理厂的工人盛佩绅发明的。
散热器通称水箱，是保证汽车发动机正常运转的一种散热装置。它由许多密集的水管和散热片组成。由于汽车行驶的震动和水垢的腐蚀，它的管路容易发生破漏，因而一定时期需要进行大修。
过去，我国汽车修理工厂一直沿用“打补钉”、“堵窟窿”的修理方法，哪根管子漏水，就把哪根管子拆开补补焊焊，或剪断接上一段套管。这种方法虽然使散热器不漏，但是散热能力却降低，发动机功率也会因而降低。同时，散热器的水管如果坏了二十根（只占全部管子的十分之一），就不能再修理，只得全部报废。
新的方法是将电阻丝插进散热器漏水管子的中间，然后通电加热，使水管壁上的焊锡熔化，把坏水管抽出。在更换新水管时，也采取同样通电加热的方法，把新管焊接在原来的位置上。抽换一根水管大约只需五分钟的时间。这种新的修理方法，设备简单，操作方便，一些技术不熟练的徒工，也可以在短时期内掌握。
这个厂的实践和许多汽车司机的反映表明，采用新方法修出的散热器，散热效能基本上同原来新出厂的产品一样。已经修出来的三百多辆汽车，没有报废过一个散热器，同时还将八十多个已经报废的散热器全部修复使用，为国家节约三万多元资金。
为了创造这套新方法，解放前只读过两年书的盛佩绅整整花费了几年的心血。早在一九五八年，他就开始考虑这个问题。那时，他看到进厂大修的汽车很多，每辆车上的散热器，都有不同程度的损坏，管子坏得多的，干瞪眼修不上，新的一时又买不到，影响了大修车的按时出厂。他为这件事急得吃不下饭，睡不好觉。一九六二年，厂里开展学习雷锋的活动，盛佩绅在雷锋事迹的启示下，把毛主席著作，随时带在身边，有空就学。他在《介绍一个合作社》一文里看到“穷则思变，要干，要革命”这几句话的时候，受到很大的启示。毛主席的这几句话，象海岸的灯塔一样，给他指出了方向。他联系生产上的落后面貌，想到：咱们国家的汽车，一天比一天多起来，一个散热器五百多元，管子要坏十分之一就报废，不解决这个问题，国家得受多大损失。毛主席的话，给他以革命的勇气。他想，咱们穷就得有个穷志气，一定要革这个命，给复活报废了的散热器这件事，闯出一条新路来。
盛佩绅以顽强的革命精神，进行了一次又一次的试验，一连试验了七十多次，新的方法终于成功了。
这项新的散热器修理法，现在已经被正式列入我国汽车运用技术规范，并且已经为全国各地所采用。 |
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