把提高服务质量摆在第一位

第2版()
专栏：

　　把提高服务质量摆在第一位
　　本报评论员
大协车站的职工们，把做好为煤矿、用煤单位和兄弟车站的服务摆在第一位，在工作中不怕麻烦，不怕辛苦，自觉地为兄弟单位创造便利条件。这种风格，就是全心全意为人民服务，毫不利己专门利人的共产主义风格。
解放以来，我国铁路运输工作有了很大的进步。运输效率在不断提高，成本在不断降低。我国火车的正点率和旅客列车的服务工作，受到普遍的赞扬。但是，旧社会遗留下来的“铁路是独家买卖”的思想残余，仍然在一些人的头脑里起作用。人们有了这种思想，在工作中往往只考虑本车站车辆的停留时间、正点、计划兑现率等经济技术指标，很少考虑运户的困难和主动地为运户服务。正如毛泽东同志所批评的那样：“一事当前，先替自己打算，然后再替别人打算。”（《纪念白求恩》）有的人甚至只替自己打算，根本不替别人打算。在这种情况下，有些车站同运户的关系就搞得很不协调，甚至同兄弟车站的关系也搞得很紧张。大协车站的好风格，正是大协车站的职工们以毛泽东思想为武器，清算了“独家买卖”的思想影响之后，形成和发展起来的。
社会主义的铁路事业，是整个国民经济的一个组成部分，是为工业、农业生产服务，为人民服务的工具。工业、农业生产发展了，铁路运输事业才能发展。铁路运输工作做好了，又促进工业、农业生产的发展。铁路运输部门应当根据国民经济的生产、供应、销售的要求来安排自己的工作，处处把为运户服务摆在第一位，就如别的企业要处处把为用户服务摆在第一位一样。要象大协车站那样，处处从便利运户、便利兄弟车站出发，千方百计地为兄弟单位创造便利条件。
强调把为运户服务摆在第一位，并不是说，铁路运输部门可以不考虑缩短车辆在站停留时间等等经济技术指标。为了提高运输效率，为了更好地完成运输任务，上级规定的经济技术指标是必须努力完成的。我们只是提倡在提高为运户服务质量、给兄弟单位创造便利条件的前提下，争取完成这些经济技术指标。因为只有这样，才能真正加速车辆周转，提高运输效率，增加积累。如果不是这样，而是孤立地片面地强调经济技术指标，为了实现自己的经济技术指标，不惜降低对运户的服务质量，不惜给兄弟单位增加麻烦，那么，即使从局部看，一切都不错，但从全局看，并不是提高了运输效率，而是降低了运输效率，不是给国家增加积累，而是减少了国家积累。
把提高服务质量摆在第一位，主动为兄弟单位创造便利条件，是不是必然会降低本单位的工作效率呢？不。在开始的时候，由于没有掌握事物的规律，效率暂时有些降低是难于避免的。但是，人们的思想觉悟提高以后，必能很快掌握事物的规律，必能很快想出好的办法。同时，你处处为别人着想，也促进别人处处为你着想，为你提供便利条件。所以，从总的方面来看，不但不会降低自己的工作效率，而且可以更好地提高效率。大协车站的事实不就是这样的吗？
一事当前，是先替自己打算，然后再替别人打算，还是先替别人打算，然后再替自己打算，这好象仅仅是谁先谁后的问题，实际是用资本主义原则还是用社会主义原则来处理局部和整体关系的一个大问题。大协车站的风格，不仅在铁路运输部门值得大大提倡，在其他部门和企业也值得大大提倡。