恢复了“不准溜放”的制度

第3版()
专栏：斗批改小故事

恢复了“不准溜放”的制度
一天，宣化钢铁公司钢铁厂运输部党总支副书记赵文章，来到东部行车小组进行调查研究，恰好，全组同志正在为厂内能不能进行溜放调车作业的问题进行热烈争论。有的说：“溜放是铁路上多年来采用的先进的调车方法，不能因为出点事故就不采用它。”有的说：“铁路和厂内的条件很不相同，既然实践证明溜放调车不安全，就不应该继续采用它。”老赵刚迈进门坎，工人们都争着要他表态。老赵想起了毛主席关于“真正亲知的是天下实践着的人”的教导，恳切地说：“大家都是干调车的，有丰富的经验和体会，这个态还是由大家来表吧。”
老赵的话音刚落，一个反对溜放调车的老工人站起来，打开《毛主席语录》，高声朗读：“不论做什么事，不懂得那件事的情形，它的性质，它和它以外的事情的关联，就不知道那件事的规律，就不知道如何去做，就不能做好那件事。”毛主席的教导，就象一把钥匙打开了大家的心窍。大家停止了争论，认真地回忆过去因为溜放调车造成的几起事故，认真地分析铁路调车和厂内调车作业的不同特点，认识到：铁路有溜放调车的专用线，厂内没有这样的专用线；而且厂内的线路短，道岔多，弯度大，线路两侧的作业人员又多；加上厂内各种设备都不如铁路上的完整，这是过去实行溜放调车作业往往发生事故的根本原因。如果离开了具体条件生搬硬套，本来安全的方法也会不安全，先进的方法也会不先进了。
老赵听了大家认真的讨论，在意见基本一致的情况下，就及时和大家一起研究恢复了“厂内调车作业不准溜放”的合理的行车作业制度。原有的合理的制度恢复以后，大家自觉遵守。为了加快作业，他们还自己动手制造了土信号机，及时显示线路和行车情况，既提高了作业效率，又保证了行车安全。
本报通讯员