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林印 1949-09-29 00:00

“毛泽东号”司机长 老英雄——李永

第4版()
专栏:

  “毛泽东号”司机长
老英雄——李永
林印
全国机车的旗帜“毛泽东号”司机长李永,在人民政协会议第四天,代表全国工人阶级向大会致祝词。当记者去访问他时,他说:“这个光荣不应当是我个人的,这应当是全体工人阶级的光荣,是共产党的光荣。如果没有共产党和毛主席,我那会有今天呢?若是在国民党时期,开这样全国性的大会,一个普通的工人,连瞅也不敢瞅一眼的。但是今天,我能代表工人阶级来向大会致祝词,这是说明在人民政府和共产党领导下,我们工人真正做了主人。”
“我会见了毛主席!”四十九岁的老英雄,象孩子一样裂开大嘴笑了。他兴奋地告诉记者,他看见了多年向往的毛主席真是打心底里高兴出来。他笑嘻嘻地说:“毛主席那么慈祥亲切地和我握手,使我高兴得说不出话来。我现在觉得我还是和年青的小伙子一样,浑身都是劲。”
的确,李永同志是不能称为老的,虽然所有认识他的人都尊称他“老英雄李永”,可是他却具有“人民的劳动英雄”那种永远年青的英雄气概。
他从十七岁就到铁路上做工,到现在已经三十二年了。一直在哈尔滨从一个临时小工做起,慢慢熬成了个司机。做司机这个工作也有十三年了。这些年中,他受尽了冤气和辛苦,直到解放后,他才真正翻了身,做了机车的主人。他常常向人说:“过去那些年我都只是机车的奴隶,只有在共产党来了,实行了负责制以后,我才真正地使用了机器。”
李永所以能够成为人民的劳动英雄,并不是偶然的。
一九四六年三月八路军到了哈尔滨,这支队伍对待老百姓非常和气,公买公卖,从不抓车、打人。这一切使他认识了八路军和国民党军队根本不同,他以工人阶级的优秀的本质,体会到“解放”这个名词的丰富和深刻的内容。从那以后他没有请过一天假,有了病也不愿休息。
有一次他跑客车,从哈尔滨到一面坡,来回跑了三百多公里,任务完毕,送机车至三棵树安全库,经过滨江车站,站上给了信号,车开了,深夜,天黑,极度疲乏,但是他的高度的责任心使他注意到前面,黑黑的一台机车压着道岔子,他立刻自动煞车,只差两米没撞上去。又一次,从王兆屯行车至哈尔滨,是弯形道,和另外一条从顾乡屯到马沟的线路,成十字形,道旁是很高的土崖,不大能够看得见前面拐角。从王兆屯出发是下坡,走到这十字岔口附近的时候,李永知道要注意了。他聚精会神的倾听着。凭着经验,他听到了一种轰轰的声音。他知道对面有机车过来。他自动徐行了,关照身旁的司炉,立刻拉响了危险信号汽笛,果然对面那台机车也拉了危险汽笛,都停下来避免了一次正面冲突的恶性事故。这又一次说明了李永的可贵的经验与责任心。
好几次危险事故,都由于他的细心经验而避免了。他说“过去给别人干活可以马马虎虎,现在是给人民自己的铁道干活了,就得加倍小心。”这是觉悟了的工人,以主人翁底态度来从事工作的。
自从他包了“毛泽东号”机车,更加努力工作,创造安全走行十三万九千二百十八公里的纪录,从未出过责任事故,成为哈尔滨机务段消灭事故的模范,在劳模运动中被誉为“机车领袖”。北平解放后,“毛泽东号”被调到关内丰台机务段,从三月二十七日到“五一”,一个月内,“毛泽东号”就集体立过两次大功,李永个人立大功一次,在丰台机务段推行负责制中起了极大示范作用。在他的带领和帮助下,丰台“五一劳动号”及其他三台机车都成了北方铁路的典型机车,充分表现了新的集体英雄主义的精神。因此在全国机务会议上被提升为段长级司机。“毛泽东号”被选作全国机车的旗帜。
“毛泽东号”不久就要南下了。不幸他的八十三岁的父亲和三岁的小孙女都得病死了。可是他仍照常坚持工作,没有因为这个不幸事故而影响工作,完全表现了一个共产党员的优秀品质。当记者问到他这次南下的感想时,他说:“人民的铁路随着胜利形势一天天增加,我要在全国的重要机务段,更加虚心的学习,吸取好的经验,不辜负‘机车领袖’这个光荣称号,并且帮助各地推行负责制,使全国的机务工作不分南北,齐步前进。”
“把‘毛泽东号’的旗帜插遍全中国!”(附图片)


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