|
1972-01-24 00:00 |
联合运输 方便群众 提高效率 江苏省已有十四个地区（市）和六十个县（市）开展了铁路、水路、公路联合运输，为发展工农业生产作出贡献
第4版()
专栏：
联合运输 方便群众 提高效率
江苏省已有十四个地区（市）和六十个县（市）开展了铁路、水路、公路联合运输，为发展工农业生产作出贡献
新华社南京一九七二年一月二十三日电 在党的“九大”团结、胜利路线指引下，江苏省已有十四个地区（市）和六十个县（市）开展了铁路、水路、公路的联合运输，既方便了工农兵群众，又提高了运输效率，为发展工农业生产作出了贡献。
江苏省的铁路、水路、公路联合运输是在无产阶级文化大革命斗、批、改运动中发展起来的。过去，由于受叛徒、内奸、工贼刘少奇推行的“利润挂帅”、“指标第一”等反革命修正主义黑货的影响，铁路、汽车、航运、搬运装卸等交通运输部门，各自为政，互不协作，给工农兵旅客的旅行和生产部门托运物资带来极大的麻烦，既费时间又费钱，还要影响革命和生产。无产阶级文化大革命以来，交通运输、银行、商业服务等部门的广大职工，深入开展革命大批判，到厂矿企业、农村社队、机关和部队进行调查研究，虚心听取群众意见，认真进行斗、批、改。他们打破行业界限，把当地铁路、汽车、航运、搬运装卸和银行、商业服务等部门有机地组织在一起，共同为旅客和物资部门服务。徐州、淮阴、扬州等地区许多县（市）开办公路和水路、铁路联运，实行物资“一次承托，一次结算，一票到底，全程负责”。镇江是全省南北水陆交通枢纽，担负着苏南、苏北四十多个县（市）的物资中转集散任务，特别是零担物资的中转任务更加繁重。未开展联合运输前，各个中转环节相互脱节，运输迟缓，经常发生物资积压、港站堵塞的现象。开展联合运输以后，港口、车站、搬运等部门共同组成了零担物资联运组，采取水运工具、仓库码头、装卸劳力和市内短途运输力量“四固定”的办法，有些县、市还开辟了定线定期小货班，专门运输零担物资，形成了以镇江为中转点的联运网，这样就大大加速了物资的周转，克服了堵塞现象。在联合运输服务工作中，不少地区还开展了“上门取货，送货到家”的服务活动。常州市新港口联运组，一年来上门取货、送货到家的物资，占零担物资总数的百分之七十七点八，受到有关部门的好评。
江苏省交通运输和商业服务部门的广大职工，怀着对工农兵旅客的深厚无产阶级感情，以张思德、白求恩、老愚公三个光辉形象为榜样，克服种种困难，实行联运，为旅客服务。现在，全省已有五十个远离铁路车站的县、市和不少公社、集镇，发售全国或主要站点的火车票；有三十七个远离长江港口的县、市和不少公社、集镇发售去上海、汉口一线的长江客轮票。徐州、南京等地还在列车上发售车、船客票，办理加快票，在列车和轮船上填发住宿证，使旅客一下车船即可换乘其他交通工具，或找到住宿的旅店。南京、常州等市的公共汽车公司还专门开办联运服务车，把拿到住宿证的旅客直接送往招待所或旅社，大大方便了工农兵旅客。许多地区还做到旅客“一次购票，分乘车船，一票到达，全程服务”。扬中县八桥公社距镇江只有七十公里，但过去从八桥到镇江，途中要购买四次票，实行联合运输服务后，只要买一张票就可以了。许多地区的商业服务部门配合联合运输服务工作的开展，在码头、车站设立了夜间门市部或延长了服务时间，热情地为来往的工农兵旅客服务。 |
|