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1972-12-28 00:00 |
千轮万船载不尽——记我国海员和各国人民之间、外国海员和我国人民之间的友谊
第6版()
专栏：
千轮万船载不尽
——记我国海员和各国人民之间、外国海员和我国人民之间的友谊
我国北方的几个港口：天津、大连、青岛，一片繁忙景象。
我国轮船和许多外国轮船，日日夜夜，出出进进。
这些轮船飘洋过海，万里远航，把我国外贸和援外的物资运往世界许多国家和地区，又从世界各地运来我国社会主义建设所需的各种物资，一次又一次地完成着我国海上运输的艰巨任务。
风波海上行
远洋航行，真不寻常。例如，那些远航非洲和欧洲的轮船，要渡过烟波浩瀚的南海、印度洋和大西洋，绕过半个地球，航程远达一万多浬，航期长达四、五十天，要历经春夏秋冬四季气候的变化，要跨越热带旋风逞凶的莫三鼻给海峡，要闯过横浪滔天的比斯开湾。南海是台风经常出没的地方；每年五月到十一月，印度洋上浪恶风险；每年十二月到来年四月，大西洋上风急浪高，远洋航轮哪一次不遇到大风大浪？
今年春天，百花盛开时节。我国远洋航轮“长亭”号，满载着化工、冶金、石油等设备，满载着中国人民的深情厚谊，从我国港口出发，前往阿尔巴尼亚。在完成任务之后，又去罗马尼亚装了一船化肥，运来天津港。返航途中，经过莫三鼻给海峡，风浪骤起，轮船顶风逆浪而行。船员们紧张地把货物加固，缆绳拉紧，准备对付可能发生的一切情况。船长和大副马上跑到船头，去检查铁锚是否绑牢。这时，满天是哗哗的风浪，大海是滚滚白花。被大风卷起的巨浪，仿佛是一座座山峰，突然拔起，立在船前，又立刻倾塌，压上船头。轮船被风浪猛烈地摇撼着，整个船头一会儿埋进浪里，一会儿露出水面，一艘万吨巨轮就象一片树叶，逐浪沉浮。在这巨浪压船船欲摧的时刻，船长等人沉着、镇静，紧紧抓住船边的栏杆，一任风浪抽打、摇撼。船员们虽然眩晕、呕吐、吃不下饭，但是依然紧密团结，坚守岗位。船上全体人员通力合作，终于使轮船冲过风浪，继续前进。
去年冬天，我国远洋航轮“九江”号，装载一批辽宁省的优种猪和鸡，从大连港到阿尔巴尼亚去。航程远，风浪大，天气忽冷忽热，要把这批活的“货物”护理好，真不太容易。为了完成这项任务，省里决定选拔一批兽医和饲养员，随船护送。船员们也组织起来，分成几组，轮流值班，协助护理。离开大连港时正是寒冬，大雪纷飞，这时要做好这些家畜家禽的保暖工作。过了新加坡，已是夏天，天气炎热，又要给它们一个个洗澡。等轮船绕过好望角，渡过大西洋，进入地中海，又是冬季了。大风吹来，要给它们挡风；大浪打来，要把它们遮好。万里航程，精心护理，最后，安全地把它们运到了都拉斯港口。当阿尔巴尼亚人民看到这批家畜家禽从万里之外的兄弟之邦运到阿尔巴尼亚国土，想到它们将要在自己的土地上生长繁殖的时候，真是喜出望外。
那还是前年八月，印度洋上正是大风大浪的时候。我国租用的索马里货船“星云”号，装载我国援建坦赞铁路的桥梁设备，从大连港出发前往非洲。桥梁长达二十七米以上，而两舷之间甲板的宽度还不到十九米，竖装不行，横装不够，如何装运，十分困难。老船长是个长期参加远洋航行、经验丰富的人，当时他表示一定要把这些设备装上船。经过再三考虑，最后，决定把桥梁横装在甲板上，让两端露出船舷各四、五米。这样装运虽然危险，但终于解决了装运的问题。可是，真的遇到大风大浪怎么办？老船长热情地说：“我在这艘船上工作不是一年两年了，我很理解中国人的心情，一定要把这批设备及时运到。而且我要凭十几年航海的经验来对付风浪。”后来，这艘轮船在印度洋上果然两次遇到大风大浪。全体船员在老船长的指挥下，有时减缓船速，有时加快船速，巧妙地躲过了风浪。他们航行了二十多天，终于把桥梁设备及时地运到了目的地。
风波海上，航行万里。我国海员和外国海员往来运送的不仅是货物，而且是友谊，人民的友谊。
海阔友情长
我国轮船远渡重洋，驶到各国港口，到处都遇到各国人民的热烈欢迎，到处都得到各国港口工人的热情支援。
在天津港，我国“长亭”号航轮的政委告诉我们：
在坦桑尼亚。四月。当我国轮船及时地把一批车辆运到坦桑港口的时候，坦桑的朋友兴奋地对中国海员说：“真没想到，我们所需要的东西，你们能这样及时地送到我们手里。我们应该怎样感谢你们！”于是，他们就在码头上把车辆一字排开，然后开动起来，浩浩荡荡地驶过大街。人们热烈地鼓掌，尽情地欢呼坦中两国人民的友谊，就连孩子们也兴高采烈地向中国海员连声叫喊：“您好！您好！”
在科威特。夏天。我国海员晚上上岸散步，忽然被一位成衣工人发现了，他一定要我国海员到他家里坐坐。盛情难却，我国海员应邀前去。原来这个工人是一位巴基斯坦侨民。他一面热情地招待，一面一再激动地说：“中国人民是巴基斯坦人民的真正朋友！”临别时，他紧紧地握住我国海员的手，久久也不愿放开。
在意大利。五月。有一天，大雨。三位青年学生听说中国轮船来到了意大利的港口，他们就冒着大雨，坐了两三个小时的汽车，从远道赶来，同中国海员会面。一见面就攀谈起来。他们热情地问长问短，渴望了解中国社会主义建设的情况，对中国教育革命特别感兴趣。谈了很长时间，依依惜别地离去了。临行时，一再要求我国海员，下次再来一定到他们家中去作客。
在大连港，我国“向阳”号航船的船长告诉我们：
在日本港口，热情的日本码头工人，有时牺牲星期日休息的时间为我们装货，有时晚上也不休息来同我国海员座谈。装货时有困难，他们就千方百计设法解决。有一次，我国轮船要装四套成套设备，按照通常的装法，船上只能装三套半。可是，日本工人却想方设法，使船舱充分利用，货物件件扣紧，终于把四套设备全部装上了船。我国轮船带着日本工人的深厚友谊，顺利地离开了港口。
……
我国轮船开到哪里，哪里就出现一段友谊故事；我国海员走到哪里，就同哪里的人民结下了新的友谊。
风雪见深情
外国海员经常出入于我国港口，同我国人民建立了深厚的友谊。我国人民对外国海员也表现了同样友好的感情。
这里是发生在大连港的一个友谊故事：
今年二月，一天，一艘希腊货船在从日本前来大连的航程中，遭到暴风雪的袭击。雪漫风吹，整个船身冻的象一座冰山。那天晚上九点钟，我国港口接到这条船从锚地打来的求医电报。港口检疫所的两位医务人员立即赶到码头，登船向锚地驶去。这时，海面上，八级大风卷起层层恶浪。我国医务人员乘坐的小艇，时而跌进浪谷，时而跃上浪峰，逐浪沉浮，航行困难。平时半个钟头的航程，却整整走了一个钟头。小艇渐渐靠近货船，浪头起伏，使小艇和货轮相互撞击，而船舷和悬梯上还结着冰。在这种情况下登上货船，随时都有跌入海中的危险。可是，我国医务人员想，自己固然处境危险，船上的病人更危险，一定要排除万难，救死扶伤。就在那风卷浪起，小艇跃上浪峰的一刹那，我国医务人员，伸手抓住滑梯，不顾浪击冰滑，迅速向货船甲板攀登上去。这时，从甲板上传来了“毛主席万岁”的欢呼声，这欢呼给我国医务人员带来了鼓舞和力量。在海员们的协助下，他们终于登上了甲板。一到船上，他们就马上了解病情。原来是四车在操作时眼睛里飞进一块铁屑，可能把眼球扎破。我国医务人员立刻给他进行拨离手术。经过耐心细致的治疗，伤者的眼睛终于脱离了危险。我国港口工作人员为外国海员服务的精神，使海员们深为感动。
在我国港口，友谊的故事，还很多、很多……
人民的友情深似海，友好的人民心连心。我国海员同各国人民之间，外国海员同我国人民之间结下了深厚的友谊。这种可贵的友谊，千轮也载不尽，万船也装不完。
本报通讯员 本报记者 |
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