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1973-12-02 00:00 |
苏联以“援助”之名行控制之实 印度《经济与政治周刊》揭露苏联通过“援助”印度制造米格式飞机直接控制印度重要军事工业部门
第6版()
专栏：
苏联以“援助”之名行控制之实
印度《经济与政治周刊》揭露苏联通过“援助”印度制造米格式飞机直接控制印度重要军事工业部门
新华社一九七三年十一月二十九日讯 新德里消息：印度《经济与政治周刊》最近在一篇综述苏联十多年来“援助”印度制造米格式飞机情况的文章中透露，苏联不仅通过这一“援助”项目使印度为之付出高昂的代价，而且使苏联直接控制了印度一个重要军事工业部门。
这篇题为《印度、苏联和米格机工程》的文章指出，“米格机计划并不是成功的”，“这种飞机至今与其说是印度制造的，还不如说是俄国制造的”，米格机工程“一直是一个昂贵而无用的累赘”。
文章透露，一九六二年苏联打着“援助”印度建立军事工业的招牌同印度签订了建立米格式飞机制造厂的协定。文章说，执行这项协定的“印度斯坦航空有限公司的三个工厂生产出来的米格飞机，加上直接从苏联进口的别的一些飞机，现在构成了印度空军的核心。”
文章对苏联通过出售特许权、原材料和部件来控制这个飞机生产部门表示不满。文章说，印度斯坦航空有限公司的第一架米格机到一九六六年才出厂。这种米格式飞机“只不过是用俄国供应的一套套的主要部件装配起来的。”“直到一九七一——七二年度，印度米格机的生产成本有一半以上是花费在从米格机工厂以外的地方买来的部件上。这些部件或材料是从苏联进口的。”文章说：“事实上，一旦俄国停止供应必要的材料和部件，这种飞机的生产很快就得停止。”
文章透露，苏联对于高速飞机所需要的优质钢和合金的生产技术，“封锁得很严”，而且不愿提供制造某些主要部件和某些材料的机器。
文章揭露，苏联还通过关于生产米格21式飞机特许权协议来限制印度使用本国生产的代用部件。文章指出，同苏联签订的特许权合同对于原材料、生产工序、设计图样等都规定得很严，以至要把其中任何一部分变为印度国产的都牵涉到修改协议的问题。
文章说：“国产化的步伐多半取决于特许权的持有者一方是否愿意去尝试和同意印度斯坦航空有限公司出产的本国制代替品。很明显，特许权持有者是没有什么兴趣去加快这个进程的，因为这只能意味着对特许权接受者的销售量缩减了。”
文章还指出，在从外国公司取得特许权的生产计划中，米格式飞机生产计划是“花费最大的”。“这种飞机并不便宜，即使在耗用外汇方面也是不便宜的；原订的条件本来就不大慷慨，看来，后来又勒得更紧了。” |
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