绿化集二线

第3版()
专栏：

绿化集二线
当你乘坐三零三次客车，从集宁到二连的时候，旅途中，就会看到铁路两侧株株白杨，丛丛榆树，宛如两道绿色的篱笆，伴随着铮亮的钢轨，一直伸向远方。
集二线所经地区气候干燥，土质瘠薄，年降雨量仅有四、五十毫米。铁路两侧尽是沙石，很不适合树木生长。为了确保树苗成活，担负着绿化任务的呼和浩特铁路局大六号林场职工，就从路基两侧抬土垫地。春季栽一棵不活，秋季再栽十棵。就这样，一株又一株，稳扎稳打地使成活率逐年提高。
从乌兰哈达到阿贵图的十九公里，是集二线的最高点。这里到处是夹着石块的白干土，从一九六三年起，先后栽树四次，很少成活。林场职工为了往树坑里挑好土，每天往返很多次，压肿了肩膀，磨破了脚，谁也没有叫过苦。今年，种在这十九公里上的树苗，终于长出了嫩芽，成活率达百分之八十五以上。
为造林准备秧苗的苗圃所在地是碱性土壤，大家就挑沙垫地，施有机肥，采取深耕、压青、轮作等多种办法改良土壤，使盐碱逐年下降。原来只种植杨树、榆树，后来又逐步引进落叶松、小青杨等优良品种，栽培了丁香、沙枣等灌木。如今，这个苗圃已是松柏翠绿垂杨柳，成为绿化的苗木基地。
从一九五七年建场以来，十八名林场职工在气候干燥、黄沙滚滚的铁路两侧，成功地营造了一百二十公里的防护林，绿化了集二线总长的三分之一。目前，他们正满怀革命豪情，为早日把集二线全部绿化而紧张战斗。　本报通讯员