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1975-02-28 00:00

一种符合我国情况的小流域 洪峰流量计算方法研究成功

第4版()
专栏:

一种符合我国情况的小流域
  洪峰流量计算方法研究成功
新华社一九七五年二月二十七日讯 中国科学院地理研究所与铁道部第一设计院、西南铁路科学研究所协作,研究出了一种符合我国实际情况的小流域洪峰流量计算方法。经几年来在西北地区铁路勘测设计中应用,证明这种方法比较精确、简便,容易掌握,受到铁路勘测工人和工程技术人员的欢迎。
小流域洪峰流量,是铁路、公路工程设计中确定桥梁涵洞孔径大小的基本依据。如果小流域洪峰流量计算偏大,就会造成人力物力浪费;偏小,铁路、公路又会被洪水冲毁。小流域洪峰流量的计算,同降雨强度、土壤特性、地形、地貌和地面生长的植物等具体情况有关。文化大革命前,在修正主义路线的干扰下,我国一些地区计算小流域洪峰流量沿用国外的一套方法,不符合我国实际情况,给铁路、公路建设带来了损失。
无产阶级文化大革命中,中国科学院地理研究所水文室的研究人员走出大楼,深入铁路建设工地,在铁道部第一设计院现场党组织的直接领导下,成立了工人、干部和科学技术人员三结合的科研小组。他们一起学习马列著作和毛主席著作,一起批判修正主义路线,决心打破洋框框,解决小流域洪峰流量的计算问题。经过分析研究已有的大量实测资料,进行野外实地调查,同时吸取外国计算方法中的有用部分,终于研究出了我国自己的计算方法。这种计算方法已在西北地区的铁路勘测设计中广泛应用,目前正在进一步研究提高,使这个成果能应用到全国各地。


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