浪花礁畔救难船

第5版()
专栏：

浪花礁畔救难船
不久前，广州海难救助打捞局收到了泰国曼谷东方轮船公司赠送的一块精美的银牌，银牌上镌刻着这样一段文字：“深切感谢‘穗救201’救助拖轮于一九七五年十二月二十一日救助在西沙群岛浪花礁搁浅的‘曼谷东方三号’拖轮的船员。”下款刻着“曼谷东方三号”拖轮全体人员的名字。
闪闪发光的银牌，蕴含着中泰两国海员之间一段友谊和互助的故事。
一九七五年十二月十九日，泰国“东方三号”拖轮从日本横滨返航泰国途中，经过中国西沙群岛浪花礁附近，因偏离航道而触礁搁浅。当时，海面刮起八级大风，浪头有一丈多高。“东方三号”拖轮立即用高频电话发出求救讯号，并在船上挂起国际求救讯号旗。中国远洋救助拖轮“穗救201”号在接到求救讯号后，很快从珠江口乘风破浪赶到泰国船罹险海域。
“东方三号”拖轮搁浅的地方是个大珊瑚礁，三面弧形环绕，中间是浅海，到处礁丛林立，海区情况十分复杂危险。在这种情况下进行抢救，就象进入虎口一样危险。但是，困难吓不倒“穗救201”号的船员们。他们为了救助处在危急情况下的泰国船员，立即准备救捞机具，组成了抢救小组。抢救小组请当地的中国渔民领航，冒险从船上吊下一艘救生艇。这艘救生艇放在海里后，不断飘荡颠簸，忽而被抛到一丈多高的浪峰上，忽而又陷进深深的浪谷里。艇上的船员们勇敢、沉着地把住舵，穿越惊涛骇浪，绕过密密麻麻的险滩暗礁，终于在十二月二十日傍晚，迂回驶到距“东方三号”约八十米的海面。这时候，天色漆黑一片，风越来越大，浪越来越高，救生艇不可能靠上难船。
难船搁浅后已经断了两天淡水，加上劲吹的东北风不断增强，转头浪不断冲击着船身，巨浪从桅顶刮过。船员的生命受到严重的威胁。在这个危急的时刻，抢救小组人员发扬一不怕苦、二不怕死的革命精神，决定不后撤一步，就近守护泰国难船，等候有利时机靠过去进行抢救。
晚上，寒风、冷雨、大浪一齐袭来。中国船员个个坚守岗位，不怕疲劳，彻夜奋战。他们雨来挡雨，浪来抽水。有几次大浪一下子打到艇上，海水装满了大半艇，船员们就使劲地摇着水泵抽水，还利用铁桶等器具，把艇里的水戽出去。他们彻夜同恶浪搏斗，饿了，啃一点饼干；冻了，大家紧紧地挨在一起。半夜，救生艇被风浪打得走锚，他们就摸黑下水，寻找适合的位置，把锚抛在石缝里。就这样，好不容易度过了惊心动魄的一夜。
第二天一早，“穗救201”号船长写了一封给难船船员的信，向他们表示慰问，并说明中国救捞部门将全力抢救他们出险。中国船员黄玉光泅水送信时，在腰上拴了尼龙绳，绳的一头系在救生艇上。当他泅水到达泰国难船后，就把尼龙绳的另一头系在难船的栏杆上，这样，泰国难船同中国的救生艇就联在一起了。泰国海员接到信后，十分兴奋，纷纷走上甲板，向中国船员们挥手致意。抢救小组的组员们趁退潮的短暂时刻，就踩着珊瑚礁，牵绳泅水。有的人脚被礁石扎伤了，血涔涔地流下来。同志们忍着痛，冒险登上难船，将“东方三号”的九个船员一一挽扶住，带他们扶着尼龙绳涉水走过礁丛林立的浅滩，安全登上救生艇，再转登“穗救201”轮。在抢救过程中，泰国船员与抢救小组主动配合，并肩战斗。最后泰国船员们的行李也被全部抢救出来了。
泰国难船的船员们登上“穗救201”轮后，受到了亲切热情的接待。中国船员帮他们搬行李，给他们送茶送饭，让床铺给他们休息，把他们换下来的衣服洗净烘干。中国的随船医生还给他们治病，检查身体。泰国船员受到这样的照顾，非常感动。“东方三号”船长差拉·色沙列说：“中国海员人人这样勇敢、朴实，不怕牺牲自己，来救助别人。从你们身上，我们看到了中国人民的优良品质。”全体船员用泰文联名写了一封热情洋溢的信，感谢中国海员的救助。他们在离开“穗救201”号登上黄埔港码头时，用泰国传统的拱手合什礼，向中国海员依依告别。泰国船员们在广州短暂逗留期间，又受到了中国国际海员俱乐部、外轮代理公司等单位负责人的热情接待。
“穗救201”轮和广州救捞局打捞队应泰国船方的请求，决定将难船救出险区。经过详细的勘测和紧张的施工，用了十多天，排除渍水，封补漏洞，完成了艰巨的气密焊接双层底的工作。二月十五日，“穗救201”号将“东方三号”轮拖到珠江口，交给了前来接船的泰国轮船公司的代表。
中国船员救助“曼谷东方三号”轮和泰国船员的任务胜利完成了。
中泰两国海员紧密合作，战胜乱礁险滩和狂风恶浪，为两国人民源远流长的友谊谱写了一曲新歌。
本报通讯员