| 冯亦珍 |
1978-06-26 00:00 |
鲜明的对比——上海港第五、第六装卸区安全质量的调查
第2版()
专栏：
鲜明的对比
——上海港第五、第六装卸区安全质量的调查
新华社编者按：装卸运输是城乡物资交流和对外贸易的重要环节。这个环节的工作质量不好，就会把工人、农民辛勤劳动创造的财富，在运输过程中损失掉。最近不少地方由于商品包装和运输装卸质量不好，造成大批商品破损，给国家带来严重损失，这种现象再也不能存在下去了。
上港五区和六区的对比调查说明，解决这个问题关键在于领导重视，措施有力。上港六区由于领导把装卸质量提到路线问题的高度来认识，狠抓了揭批“四人帮”这个纲，严格执行了各项规章制度，结果事故很少，出色地完成了装卸任务，而上港五区却与此相反。这两个区的经验教训值得有关单位吸取。
粉碎“四人帮”以来，上海港第五、第六装卸区（以下简称五区、六区）的生产面貌发生了很大变化。但是，在装卸工作的安全质量方面，这两个区情况大不一样：
六区装卸优质高产
去年工伤事故比一九七六年减少一半，今年第一季度又比去年同期减少三分之二，没有发生一起重大事故，每万件货物的损坏件数不到去年同期的百分之四，并且多次出色完成易损货物和大、重、长货物的装卸任务。三月份，卸了八千七百多架电视机和五百二十六箱显象管，全部完好；卸了三万八千多吨每根长十多米、直径两人合抱不下的原木，没有发生一起事故；这个区有一次卸了二十一辆大型公共汽车，连一片油漆都没有擦掉。
五区装卸事故不断
去年工伤事故总数虽比一九七六年减少百分之十六，但重大事故发生了七起。今年以来，各类事故又有上升趋势。有一次装卸半导体收音机时，将一盘共一百六十箱（每箱十架）半导体收音机全部打翻，其中十五箱落入黄浦江。最近，一辆铲车在码头上撞破两桶贵重的香料甜橙油，白白流失了二百多公斤。
为什么这两个区的装卸质量有这样大的差别呢？
六区路线是非清，规章制度落实
去年以来，六区党委针对“四人帮”的破坏，组织全区干部、工人认真学习毛主席、周总理关于安全质量问题的指示，联系本区实际，批判“四人帮”伪装革命，破坏生产、破坏国民经济的假左真右谬论，不断肃清流毒，澄清路线是非，逐步提高了广大职工重视安全质量的自觉性。在这基础上，他们发动群众学习大庆三老四严革命精神，建立与健全了各项提高安全质量的规章制度，并且采取一系列安全措施，加强了库场管理。六区党委在抓安全质量的过程中，十分重视发挥老工人作用。遇到难度较大的活时，请老工人讲安全质量措施，在关键岗位把关。他们还把全区的吊车司机、起货机操纵手、铲车司机等，按安全优质的要求分期分批轮训，并组织装卸工人进行操作练兵和岗位练兵，提高工人的操作技术水平，保证装卸的安全和质量。
五区抓纲不紧，制度不落实
一九七三年底，“四人帮”一伙直接插手这个区，炮制了“要当码头的主人，不做吨位的奴隶”的反动口号，流毒全国。可是，一年多来，这个装卸区党委没有发动群众深入揭批“四人帮”的谬论，肃清其流毒。因而那种所谓“这些年没有规章制度也过来了”，“规章制度绊手绊脚很麻烦”等错误看法，至今还有市场，违反安全质量制度的一些“自由操作法”依然存在，安全质量工作无法改善。
六区领导干部重视安全质量
六区党委书记说：我们要高速度发展国民经济，就一定要重视安全质量。千千万万工人、农民辛勤劳动的成果，要经过我们的手运往各地，我们决不能轻易地让国家财富在我们运输环节中损失掉。基于这样的认识，六区党委对安全质量抓得紧，工作做得细。党委成员常常深入现场，检查安全质量制度落实的情况，及时解决问题。遇到难度较大的装卸任务，他们从准备工具、制订操作方案、分配劳力到拟订具体的安全措施，都事先进行研究，并亲临码头指挥。有的干部还经常在重要岗位操作把关。出了小事故，干部首先检查自己认识上的差距，提出改进措施，消除隐患。
五区有些干部没有树立质量第一观念
有些干部过多地强调客观原因，把产量和质量对立起来，认为事故难免，因此，安全质量工作抓不到点子上。去年以来，区党委开了十多次有关安全质量问题的会议，也办过几期队长、支部书记、班长的安全质量学习班，但是由于领导干部重产量，忽视安全质量，即使看到工人违章操作，也抱着侥幸的心理，不予制止。群众批评说，我们区的领导干部对安全质量是“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”。目前这个装卸区正在采取措施提高装卸质量，改变工作面貌。
新华社记者 冯亦珍（本报有删节） |
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