唐山铁路工厂在前进中

第2版()
专栏：

　　唐山铁路工厂在前进中
本报记者药夫
唐山铁路工厂是全国铁路工厂中第三大厂，已有六十多年的历史。现有职工四八五三人（老工人约占二分之一）。包括十二个分厂。该厂主要任务是修理机车、客车和货车。该厂修理机车的任务，占全国总任务的百分之二六·四。
（一）
“为什么铁路工厂的新纪录运动展开得如此迅速、深入和普遍呢？”据该厂负责同志告记者说：“这是由于认真吸收东北先进经验，与本厂全体职工的智慧密切结合的成果”。今年二月间，该厂职工广泛地学习了东北创造新纪录运动的经验，逐步解决了某些老工友怕实行计件工资时，自己跟不上；青工们怕师父忙着创造新纪录，自己学不上技术的思想顾虑。打破了某些认为“机器是不能改造的”保守思想。特别是赵国有《我是怎样创造新纪录的》文章，更鼓舞了工友们的信心，“人人学习赵国有”，变成了全体工友的口号。这时，该厂即进行了一系列的准备工作：正式成立了民主管理委员会；各现场都讨论了标准工时；订立了创造新纪录运动计划和奖励条例。思想酝酿成熟，组织工作准备充分，三月初，新纪录即如雨后春笋般涌现出来。
（二）
机器和技术被自觉的工人掌握以后，立即发挥了充分的效能。五十多岁的老工人王俊茹创造先架导板测定器的消息，被送喜报的乐队传遍了全厂，贡厂长亲自授给他光荣旗。工友们的心情都激动起来了。人人都在为创造新纪录而钻研、思索，特别是一周一月的定期奖励先进生产者，更有力地推进了新纪录运动迅速开展。在三十来天的过程中，全厂五分之二的职工都有了光辉的贡献，共创造新纪录六百一十五件。
（三）
该厂厂长和四个工人出身的场主任，都是去年从先进工业区——大连调来的。他们带来了勇敢接受任务和走群众路线的作风。
在运动开始之初，党、政、工各领导同志即组成工作组，以机械场作为领导重点。具体帮助该场实行民主讨论，订出风闸组的初步标准工时；又根据上级分配的任务，给全场每个组、每台车床及每个人都作了详尽的生产计划。每个人的信心都提高了。三月二十三日，机械厂出现提前完成任务，并超过七点三台的新纪录，厂方立即总结了该厂经验，广泛散出捷报，有力的推进了运动的发展。在运动过程中，厂长掌握了每天的生产情况，及时给以指导。货车厂前半月没有完成任务，厂长立即去检查原因，发现没有完成任务，是由于原料困难。立即发动工友搜集了三百余组弹簧供给该厂使用。结果，该厂到月底超额完成了任务，并创造了自解放以来的最高生产新纪录。
（四）
合理化建议是推动新纪录运动的重要一环，也是新纪录运动的一个组成部分。当新纪录运动开始之初，该厂便成立了合理化建议委员会，各分场建立合理化建议小组，由工会抽专人领导。三月份职工们提出各种建议九十余件，已被采纳五十余件。铸工场主任周广发试铸可锻铁（麻铁）代替铸铜，每月可省铜三吨。客车场油漆帮工陆桂丹建议用自制电动小磨机，磨碎积存多年的油漆膏，可节省人民币二千余万元……。为了加强对运动的领导，该厂决从下列几个方面继续努力：第一、加强民主管理委员会的作用，使之成为决定全厂行动的领导机关。第二、加强技术标定与成品检查，使工时更加科学化与合理化，使成品规格化。第三、普遍订立车间联系合同，以便使新纪录运动平衡发展。贡振声厂长满怀信心的对记者说：“我们要采用东北生产图表制，只有精确的计划才是行动的指南。”
一九五○、四、十二