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1979-05-24 00:00 |
郑州铁路分局干部深入基层发动群众 抓好均衡运输 提高通过能力 四月份，分局管内的京广、陇海两大干线畅通无阻，提前超额完成货运任务
第2版()
专栏：
郑州铁路分局干部深入基层发动群众
抓好均衡运输 提高通过能力
四月份，分局管内的京广、陇海两大干线畅通无阻，提前超额完成货运任务
本报讯 郑州铁路分局组织干部到基层单位，深入贯彻三中全会精神，发动广大职工狠抓均衡运输，提高关键区段的通过能力。四月份，这一分局管内的京广、陇海两大干线畅通无阻，提前超额完成了货物发送任务。
郑州铁路分局货物列车的周转量占郑州铁路局的第一位，而郑州铁路局又占全国的第二位。郑州分局运输生产情况好坏，不仅影响郑州分局，而且影响全国。过去，由于运输组织工作薄弱，车流不均衡，有时车少，造成运输能力的浪费，有时车多，又出现车辆积压。
今年四月，郑州铁路分局的十八名领导干部连同机关科室干部一百多人，分别到郑州、漯河、平顶山、信阳、商丘、开封等铁路地区，抓好均衡运输，建立良好的运输秩序。郑州北站是全国最大的编组站，东、南两个方向的货运量很大。这里的职工积极地为保证按运行图行车创造条件，对于通过郑州北站大量有编组作业的货物列车，按照铁道部关于货物列车可以提前不超过十五分钟发出的规定，积极按运行图争取点前开车，以点前保正点；对于通过郑州北站的直达货物列车，力争在点内开出。郑州北站的职工把抓均衡运输总结了七句话，就是“编制计划不能松，东、南开车不能空，点前点内要力争，发现问题快反映，抓住关键要猛攻，加强协作底交清，交班碰头要严明”。四月份，北站日场办理车数计划是一万三千多辆，实际完成一万四千多辆，压缩了中转时间，列车发出正点率达到百分之九十以上。
商丘和信阳车站是分别向徐州分局和武汉分局交接车的关键区段站。这两个车站与邻局调度室密切配合，抓好日班阶段计划，合理使用线路，保证列车正点发出，向邻局交接车数日趋稳定。四月份商丘车站提前十三天完成装车计划，信阳车站创造了两万列无一切行车事故的好成绩。由于抓住了均衡运输这个主要环节，四月份郑州分局多装煤五百多车，运输秩序越来越好，运输效率不断提高，管内京广、陇海两大干线畅通无阻。 |
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