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李年贵 徐耀中 1979-09-01 00:00

要重视提高港口装卸机械的利用率

第2版()
专栏:新华社记者来信

要重视提高港口装卸机械的利用率
最近,我们跑了一些海港,看到码头上的装卸机械很多,但真正开动起来的不到十分之一、二。国家花了大量投资为港口添置的各种吊车、装卸车、牵引车、平板车等,长期放在码头上,日晒、风吹、雨淋,使用的时间很少,这是多么令人痛心的浪费现象啊!
装卸机械的利用率为什么这么低?主要有以下几个原因:
一是港口装卸机械的质量差,有的机械一用就坏,有的甚至没有用就坏了。广州出的一种牵引车,电机不过关,本来不应该出厂,但还是分配给了港口,结果根本不能从事装卸工作。
二是装卸机械种类太多,型号太杂,配件维修跟不上。
三是港口机械管理差。港口机械如何管理,目前还没有章法。许多港口的同志感到机械管理上无章可循。
四是组织调度不当。
五是港口上确实积存了一些不需要的机械。目前,我国是由国家出钱给港口装备各种机械,港口不必为机械多而承担任何经济责任,这种制度助长港口不管需要与否,盲目添置设备,造成积压。
为了提高港口装卸机械的利用率,不少同志认为,交通部有必要督促各港口来一次装卸机械大清理。对那些质量好、暂时用不着的机械,或统一调配、支援急需单位;或封存备用。对那些质量太差不能使用的机械,要尽快作出处理。对港口要实行装卸机械收费制,以促进港口在添置设备时精打细算,并加强管理,提高利用率。此外,建议交通部、一机部等有关部门,切实重视港口机械的研制工作。特别要抓好质量,统一机械型号,搞好标准化工作,大力发展高效、专用的装卸机械,切实重视港口机械配件的制造工作。
李年贵 徐耀中 (本报有删节)


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