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杨继绳 1979-10-31 00:00

为什么把二百万斤鲜鱼抛入大海

第3版()
专栏:新华社记者来信

为什么把二百万斤鲜鱼抛入大海
最近记者在天津市采访,获悉塘沽区的北塘公社把大约二百万斤捕捞上船的鲜鱼和大量秋螃蟹抛入海中。为什么把捕捞到手的鱼蟹又白白抛入大海呢?
塘沽水产局的负责人对记者说:“我们这里在对虾生产的旺季,向海里抛鱼的事每年都有。”秋汛期间是捕捞对虾的最好时机。渔民们为了多捕对虾,提出“大干四十天,一船不收港”的口号,日夜奋战在海面上。由于渔船不回港,捕捞的鱼、虾越积越多,无法运回。最近两年,外贸部门实行海上收购,减轻了出海渔船的负担。但是由于收购船只有限,收虾不收鱼,而生产队又缺乏运鲜船,所以大批随虾捞上来的鱼和螃蟹只好抛入大海了。
塘沽水产局的同志认为,问题的产生,除了缺乏运输船以外,对渔业生产中的很多实际困难没有认真解决。例如,渔轮本来应该烧每吨一百四十元的农二十号柴油,而有关部门偏要供应每吨二百六十元的零号柴油。仅这一项,塘沽渔民每年要亏损七八十万元。同时,油供应也很不及时,造成渔船加油困难,不能按时出港。另外,渔港制冰能力很低,渔船经常因缺冰而延误渔汛期。大沽渔船闸年久失修,渔港破烂不堪,航道淤塞,渔船进出困难。渔业生产所需要的物资供应不足,修船用的钢材、木材缺口很大。北塘公社一个大队为了买一个价值三角七分钱的机器零件,跑了三省一市,竟花了三百多元路费。
塘沽水产区的同志说,本来有些问题是不难解决的,但由于一些部门和领导没有把渔业生产放到应有的位置上,致使那些本来很容易解决的问题长期得不到解决。例如,增加运鲜船的问题,如果投资二百六十万元,制造十三条运输船,这个问题就可以基本解决。但是,这笔资金一直没有着落。是真的没有钱吗?天津市水产局向记者提供了一个情况:他们每年要从浙江、江苏、福建、广东等地调鱼供应市场,沿途损耗加上运费,最近三年共亏损二千一百零七万四千九百元。如果拿这笔钱来造运输船,可以造一百零五条,这不仅可以壮大天津市的渔业生产队伍,提高鲜鱼产量,而且可以解决天津市的吃鱼问题。困难在于我们的财政体制。为什么不能改一改那种“有钱买棺材,无钱买药”的奇怪做法呢?
杨继绳


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