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孙映琳 1980-08-31 00:00

看看我省汽车运输的浪费

第3版()
专栏:

看看我省汽车运输的浪费
目前我国民用载货汽车主要分配给了两个方面:一是各级党政机关和企业、事业单位(统称社会车辆);二是各级专业运输公司。这两方面现在都存在着车多货少、单边运输多、空驶现象严重的问题。
1978年某日,我们在西安市检查,西通道进出载重汽车1,382辆,其中空驶占75%左右;东通道进出载重汽车1,720辆,其中空驶占60%多,仅上述两处(南北通道未检查)这一天共通过空车2,102辆,等于把西安市运输公司现有的三百余辆货车七天的运力白白浪费掉了。如果按每辆空驶车平均运距100公里、每车百公里耗油25公升计算,这一天空驶浪费掉的汽油即达52,550公升。国家规定每吨公里的运费为2角,空驶车平均载重按3吨算,这一天即损失运费十二万六千多元。西安地区的民用载重汽车约占全陕西省的三分之一。按全省概算,每天即损失运费约三十七万八千元,浪费汽油十七吨七百公斤。积年累月,浪费就更为惊人了。
造成浪费的原因是:
一、社会车辆太多,运效太低。据去年11月统计,陕西省共有载重两吨半以上的民用汽车36,689辆,其中社会车辆就有31,941辆,占总数的87.1%,分属于6,088个单位。专业运输汽车只有4,748辆,占总数的12.9%。而每年专业运输车辆完成的总运量与社会车辆相等。这就说明,社会车辆的运效只等于专业运输车辆的七分之一。本来我国专业运输汽车的运输效率比起国外先进国家来就低得多,社会车辆运效之低下便更没法说了。
二、有些专业运输公司服务质量不高,官商作风严重。有的在运输中选路选货;有的不负责,造成货损、货差;有的延误运期;因此一些企事业单位的货不愿让专业运输公司拉运。这也是造成单边运输多,空驶严重的一个原因。
三、运输机构不统一。目前陕西省有大小一百多个汽车运输公司,分属省、地、县管理。这种按行政区划管理的运输机构,严重影响全省“三统”(统一安排货源、统一平衡运力、统一管理运价)管理,而形成各级划地为牢、互相封锁货源、层层设卡、互相争夺路线的混乱现象。
上述种种,应该认真研究解决,以便更多地节约能源。
陕西省交通局 孙映琳


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