长航重庆客运拥挤状况急待解决

第2版()
专栏：记者来信

长航重庆客运拥挤状况急待解决
10月20日前后，我们去重庆采访，准备乘船经武汉回北京，到长航重庆客运站购票大厅买票时，只见人流滚滚，宛若闹市，有人为购一张三、四等舱位票，已经排队两三天了；买张五等卧席票，要排一天一夜。客运站站长及办公室的几个同志，纷纷向我们述说客运拥挤的情况和他们的难处。
长江航运，历来比较紧张，今年拥挤情况更加突出。每天由重庆到汉口开出两条轮船，全部客满，还要积压五百人以上不能运出。因为买票难，有人卖高价票，每张加价五元到八元。10月26日晚我们坐上由重庆开往汉口的江渝12号轮，客运主任讲：这条船的定额是九百二十七人，实际常常超载，过了万县、巴东后，可达一千一百人左右。这次航行，由于沿途各港售票太多，载了一千一百七十七人。
据重庆客运站的同志们分析，造成这种状况的原因主要是：一、重庆经济体制改革以来，全国各地来参观访问、交流经验的人很多，名目繁多的会议令人应接不暇。仅今年9月下旬到10月31日，就有十几个全国性会议在这里召开。在成都、昆明开会的也要到重庆中转，增大了运输压力。二、外国游客增多。三、旅游和沿途贩运农副产品的人数，大大超过往年。
如何改变这种状况？他们认为，最根本的办法是国家投资增加船舶，从政策上放开搞活。目前也要从治标上想些办法：
一、国内旅客，特别是集体旅游的，最好能组织他们由长江下游汉口登船，溯江而上到重庆。这样，既可解决买票难问题，又可同样观赏三峡和葛洲坝风光。现在，由汉口开往重庆的船，常常不满定额，造成很大浪费。
二、全国性的会议，应该根据会议的性质、任务和与重庆的关系等，不适合在重庆开的就不要在这里开。在成都、昆明开的会议，不要组织与会者绕道重庆过三峡。
四、增开一些由重庆到万县、巴东等地的短途客船，减少一些省内各港对江汉客船的压力。
本报记者　何星环　姚　堤