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1984-12-31 00:00

汽车工业讨论会起风波

第3版()
专栏:今日台湾

汽车工业讨论会起风波
本报讯 1984年底,台湾经济界就汽车工业发展问题产生一场争议。“经建会”开会讨论“台湾汽车工业发展方案”时,除限额进口日本车和六年后将汽车进口关税从目前65%降到30%两项外,其余内容存有重大分歧。据说,短期内难有定论。
台湾汽车业长期少有长进。据业者估计,起码落后先进国家十年以上。新的汽车工业发展方案提出降低关税、放宽对进口汽车的限制,岛内汽车业者对此忧心忡忡。他们担心的是,进口车大量涌进,本地汽车业就难逃倒闭的命运。
汽车生产所需的零组件,在台湾无法制造,业者从日本购买成品,拆解后以零件方式进口,运到台湾再重新组装,该行业被称为零组件制造业。新的汽车工业发展方案规定降低汽车自制率,岛内汽车零件业纷纷被取消定单。台湾报纸报道说,零组件工业很可能“荡然无存”。
岛内汽车消费者预期将大幅度降低汽车进口关税,故持观望态度,使得近期台湾汽车销售几乎停顿。《中央日报》文章透露,近一个月来汽车市场一片萧条,滞销严重,自产车和进口车库存已超过一万五千辆。
“汽车工业发展方案”引起的风波,至今尚未平息。当地舆论指出,自五十年代以来,当局曾数度订出类似方案,“但是最后都只成为令人回味的口号而已”,没有起到实质性作用。


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