| 王彦田 宋玉川 |
1985-07-31 00:00 |
发展汽车工业的两个问题 控制生产规模 合理利用资金
第5版()
专栏：经济分析
发展汽车工业的两个问题
控制生产规模 合理利用资金
本报记者 王彦田 本报通讯员 宋玉川
在我国汽车产量连续几年大幅度增长的过程中，出现了一些盲目建厂、部分产品质量过低的现象，对汽车工业的发展十分不利。为使汽车工业健康发展，当前需要解决控制汽车企业的生产规模和合理使用资金这两个重要问题。
汽车工业是技术、资金密集型的产业，其产品成本受着生产规模的制约。专家研究表明：汽车企业的年产量达到十万辆时，产品成本会有大幅度下降，以后每增加十万辆，其成本还会按比例继续下降。所以有的专家主张，汽车工业企业生产规模，以年产五十万辆经济效果较好。美国1 956年曾确定汽车企业生产的规模是十万至五十万辆。我国对汽车工业的生产规模及其经济效益问题，长期没有给予应有的重视。目前全国汽车企业年产能力低于三千辆的占60％，不少企业一年只生产几百辆甚至几十辆，不可避免地造成产品质量次成本高。全国有九家工厂生产解放牌汽车，批量最小的年产只有二百多辆，单车成本比大批量生产的第一汽车制造厂高出一倍多。大批量生产汽车，不仅需要较多的资金，并且需要有较高的技术。规定企业一定的生产规模，可以限制那些缺乏资金和缺少技术的低水平的企业盲目发展，引导我国汽车工业实行大批量专业化生产。当前一批技术水平过低、无法实行大批量生产的企业，可以在自愿的基础上，向目前已经组织起来的以一汽、二汽、重型汽车厂等为骨干的汽车联营公司靠拢，实行专业化生产，得到一些大企业从经营到技术上的帮助，以提高汽车工业的企业经济效益和社会经济效益。
资金对汽车工业的发展起着举足轻重的作用。我国汽车工业面临着重新组织、大力改造和集中建设等许多重大课题，每个课题都需要大量的资金。
多年来，我国在汽车工业资金的分配使用上存在着几个问题：（一）国家对汽车工业投资少的问题，这要在计划中解决。（二）我们一方面资金不足，一方面又分散使用，造成很大浪费。现在有二十多亿元的资金分散在各地中小企业中，这个数字是三十年汽车总投资的三分之一。如果能够集中或适当集中使用，将产生大得多的经济效益。有的专家建议，在今后的每个五年计划中，要集中资金建一至两个大型汽车企业或汽车零配件企业，以改变汽车工业的落后面貌。这个意见值得重视。（三）在集中起来用于老企业技术改造的资金中，相当一部分使用不当，花了钱把“小而全”改为“中而全”，把“中而全”改为“大而全”，仍然是在小生产方式中转圈子。应该迅速改变这种浪费资金的情况。集中有限的资金用于搞专业化协作的大生产，这应该是一条不可动摇的原则。
此外，我们还要积极利用外资，力争赢得时间。
如果能在企业规模和资金使用方面有所作为，那将对制止汽车工业盲目发展十分有利。 |
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