港口见闻小记

第8版()
专栏：

港口见闻小记
杨锦涛　刘畅征
西倚九州春催花果
东临四海波涌连云
方毅同志为连云港题写的这副对联（见右下图），形象地道出了连云港的特色。随着对外开放，背倚云台山的连云港口和神态仙姿的花果山吸引了国内外的大批游客。
横贯我国脐部的陇海铁路的东端起点站就在连云港口。一列列钢铁巨龙，喷吐着云烟，风驰电掣般地呼啸而来，奔腾而去；港湾内，万国旗飘，巨轮穿梭；码头上，吊车舒臂，车辆如流……
置身码头，五彩缤纷的光波令人眼花缭乱。来自山西、甘肃、新疆等地的各种有色金属，或褐或白或赭或黑，正源源不绝地装进船舱；停在码头上的一节节火车厢里，浮动着朵朵白云，原来这是产自河南的绵羊，正咩咩叫着等待受检入船，远足科威特等国；素享盛名的陕西的小米、山西的玉米，黄澄澄，金灿灿，象金色的瀑布从传送带上泻进船舱；由船上卸下的化肥、钢材、水泥、汽车、机械等各种物资正装进火车、汽车，即将送往苏、鲁、豫、皖、川、陕、晋、疆……一座座黑山射出的光波把我们引到了煤的王国，这里乌金的家族应有尽有：烟煤、无烟煤、块煤、末煤、洗煤……它们来自淮北、鲁南、晋东南、豫西北、陕西、甘肃等地，在这里短暂会聚，尔后各奔东西……
开放以来，连云港口为腹地敞开了东大门，进出口量剧增。继河南等省在连云港成立了办事处之后，甘肃等省也先后派人来连云港洽谈成立办事处。连云港热情地为各省办事处提供各种方便。在河南省驻连云港办事处，我们听到这样一个动人的故事：5月11日，装载着连云港市进口木材的“水银岛”轮和装载着河南省进口木材的“海洋日升”轮先后抵港。按规定应先卸“水银岛”轮，但这样一来，河南的木材就要延滞十七天卸运，每天将赔款六千美元。怎么办？连云港市的有关部门果断地作出决定：宁可本市吃亏，让河南的木材先卸。接着，连云港港务局采取措施，提前四天卸完“海洋日升”轮，为此，河南还获得了速遣奖一万二千美元。对连云港的高尚风格，河南等省的同志十分感佩。
作为陆运和海运的枢纽，作为腹地对外开放的东大门，连云港涌起了一个建港之波。我们来到庙岭建港工地，只见山脚下排排新楼，鳞次栉比，高高的脚手架告诉我们，又有一批新楼正在兴建。工地上，车来人往，一片繁忙。首先映入我们眼帘的是四台高高耸立的堆取料机和平行排列着的四条传送带，与之平行伸延的是陇海铁路铮亮的钢轨。
四条传送带是煤码头的配套设备。“煤码头年吞吐量为一千万吨，专为腹地出口煤服务。”连云港建港指挥部的吴总指挥介绍说，“煤码头将于今年国庆节前正式联动试车。煤码头的东边，两个集装箱码头和一个杂货码头也正在兴建，到一九九○年，连云港口的吞吐量将达二千五百多万吨。”新建的煤码头长四百七十六米，象一只巨臂伸进碧海中，远远望去，好不壮观。“那边是内联兴建码头区。”我们顺着吴总指挥手指的方向看去，但见海面上一列船队一字排开，正向海中抛石，石落波惊，几只海鸥扑闪着翅膀飞起，在船队上空盘旋……
兀立在海边上的庙岭山，已被削去了三十多米高。负责钻孔打炮眼的150钻机队，是由三十八名青年组成的。三易寒暑，他们用青春的汗水浇铸成新建码头的一块块基石。去年秋，胡耀邦同志视察开放后的连云港，欣然写下了“高效率建港，高效益管港”的题词。在题词的鼓舞下，他们更加快了建港的步伐。
“波涌连云”，祖国改革开放的春风阵阵吹来，连云港定会涌起更大的洪波！