主管部门要为横向联合开绿灯

第2版()
专栏：记者来信

主管部门要为横向联合开绿灯
本报记者邢凤炳
最近，记者在山东省淄博市采访，接触该市管经济的一些领导和企业的同志，深感各方对打破部门、地区、行业的界限，发展横向经济联合的积极性很高。然而，这种积极性却受到一些主管部门或公司的干预阻碍。
目前，全国运输能力短缺，铁路运输尤为紧张。为此，国家计划在“七五”期间加快铁道机车车辆工业的发展，组织各方面联合、协作，多生产内燃牵引机车。为牵引机车配套的牵引电机远远满足不了需要。淄博市张店电机厂是生产牵引电机的老厂。他们和淄博化工机械厂和淄博铸钢厂商定，联合组成生产牵引电机的一条龙生产线，利用本厂的潜力及其它两家企业现有的厂房、设备和多余的劳力，使牵引电机的生产能力在“七五”期间由现在的年产二十套发展到二百八十套。这样做好处颇多：张店电机厂老厂焕发了青春，充分挖掘了潜力，而化工机械厂则由原来部分产品滞销转为产品适销对路，提高了经济效益，铸钢厂也改变了原来吃不饱的状态。由于三家联合，走内涵扩大再生产之路，不必再建新厂房和购置一些新设备，仅此一项就为国家节约投资一千万元。
对此联合，三厂均满意，并已分别签订了联合的协议。淄博市委和山东省领导也给予支持。但是，化工机械厂和铸钢厂的上级主管厅局及公司却有异议，使联合之事难以如愿实施。
如何进一步促进横向经济联合？看来，除了企业这一头要动起来之外，企业的主管部门也要积极配合，多开绿灯。