南浦水闸——朝鲜人民的骄傲

第6版()
专栏：朝鲜通讯

　　南浦水闸——朝鲜人民的骄傲
　　本报记者　徐宝康
晨曦揭开大同江的面纱，一条巨龙般的大坝横卧在波浪滚滚的大同江下游入海口处。三座可通过两千吨至五万吨级船舶的大型船闸、重型旋转桥与三十五个水门及附属建筑连成一体，十分壮观。这就是被朝鲜人民誉为“万年大计”的南浦水闸。
6月24日，在竣工典礼上，一位工程负责人兴奋地对记者说，南浦水闸的建成是朝鲜人民智慧和力量的体现，为经济建设开拓了光辉的前景。
南浦水闸是朝鲜人民八十年代经济建设的重点工程之一。自1981年动工以来，三万多名朝鲜人民军指战员和地方工程技术人员，冒酷暑，战严寒，开挖了一千五百多万土石方，浇灌了二百多万方混凝土，开凿并运输了一千六百多方沙石，在平均水深十几米的大同江入海口修起了一条长八公里的大坝，并铺上了铁路、公路和人行道。整个工程耗资四十亿美元。
南浦水闸的建成对朝鲜经济的发展有着重要的意义。大同江发源于盖马高原的狼林山脉，纵贯朝鲜中部，全长四百五十多公里，流域面积两万多平方公里。沿江两岸不仅是富饶的产粮区，也是重要的工业区。这里分布着降仙炼钢厂、黄海炼铁厂、大安电机厂、大安重型机械厂、金星拖拉机厂、南浦冶炼厂等大型企业。平壤附近的煤矿和载宁江流域的铁矿，为这一地区的工业发展提供了良好的条件。为更好地利用和开发这一资源，朝鲜劳动党和共和国政府决定把修建南浦水闸作为重点工程之一。如今，经过五年的艰苦奋战，南浦水闸终于巍然屹立在人们的面前，并且开始发挥出巨大的经济效益。从现在起，大同江的储水量将达二十七亿立方米，它不仅可灌溉新开垦的十万公顷耕地，排洪防涝，还可将大同江的水位提高近两米，使三千吨的船舶直抵平壤，一千吨的船舶可通航到大同江中游水泥生产基地之一的顺川。位于大同江下游的南浦港和松林港船舶通过能力也可提高两倍以上。这对于提高水路运输能力，促进外贸出口，有着积极作用。
在铁路和公路运输上，由于大坝铁路和公路的开通，把经平壤、黄海南道、黄海北道、南浦的铁路连成一个大环形线路，从而大大缩短了把黄海南道丰富的铁矿资源运往各大炼铁厂的里程。此外，南浦水闸的建成还为大同江流域解决了工业用水和城市用水的问题。刚刚成立的南浦闸门大坝养鱼事业所，将充分利用良好的水面发展养鱼。据估计不久可每年向城镇居民提供两千吨活鱼。
在人们的注视下，内燃机车一声长鸣，从大坝疾驶而过，接着一艘“清川江”号五万吨轮船和一艘“三日浦”号两万吨货轮分别从大坝闸门顺利通过。那宏亮有力的汽笛声和隆隆滚动的车轮声，使人们仿佛看到了朝鲜经济建设的繁荣景象和前进步伐。