新一代海轮

第7版()
专栏：东南西北

新一代海轮
未来的远洋海轮将由较少人员用电子计算机操纵或无人操纵。一些海运发达的国家如日本、联邦德国、挪威以及英国都已投入大量资金研制这种可以大大减少人员的新一代海轮。
联邦德国正在建造的集装箱货轮就是高度自动化的，可使人员从通常的二十三名减至十六名。全船装有数百具监测眼，总控制室通过电视荧光屏可了解任何角落的情况。
日本的研制计划最宏伟，仅一个项目的研究费就达九千四百万美元。一项名叫合理化轮船工程的计划正设计只需四至五名船员的货轮，船上的零部件经久耐用，陶瓷材料制成的引擎运行半年不需检修。日本还计划建造遥控的无人驾驶海轮，在海上编队航行，由一艘母船通过无线电指挥。任何货轮出了毛病，母船即派直升飞机将修理工运送过去。船队进港和出港时，也由直升飞机将驾驶员空降。日本的海洋机械发展协会打算在1989年夏将一艘小型无人驾驶的海轮从东京横渡太平洋到美国的洛杉矶市。　（陈）